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進化したテスラの駆動ユニット、SiCインバーターと永久磁石式モーターを搭載+43
投稿日時 2019-12-04 16:45:20 (figcob)   [1気になる]  [1興味無い]

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00008/
>テスラは、モーターとインバーター、減速機を一体化した駆動ユニットを車両の車軸上に搭載する電気自動車(EV)を設計してきた。これまで駆動モーターには、誘導モーターを用いてきたが、モデル3ではリア駆動ユニットに永久磁石式同期モーターを採用したのが特徴である。なお、4輪駆動車の場合、フロントの駆動ユニットは誘導モーターのままである。
え?今まで誘導モータ―だったの?それがビックリ。今まで誰も言及しなかったのは何故?


この記事に対するコメント

[#1] (exnaam) テスラは"ブランド"だからなぁ。細けーことはどーでもいいんだよ

[#2] (vpazvr) 往年のアップルみたい。カッケー>制御基板は、その形状が特徴的である。米国の国土の形状を模したとみられ、西海岸のテスラ本社に相当する部分に米国国旗をプリントするなどユーモアを見せている。

[#3] (xhwgol) PMSMは可変速制御が難しいんだよ。同期外れに散々泣かされたわ。

[#4] (vpazvr) #3 効率はいいけど制御が難しい、みたいな感じ?

[#5] (ovqocs) この先は会員の登録が必要です。 今なら有料会員(月額プラン)が2020年1月末まで無料! 登録、登録ぅ!!

[#6] (wovfjw) 本数は限定されるが、無料会員登録でもいけるよ。

[#7] (dsrvwq) 登録が必要ならそれを表記しなよって話。逆に、登録しなければ先が読めなくても表記してれば問題なし。


最終コメント 2019-12-05 19:09:44