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歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
https://diamond.jp/articles/-/201713
2019-05-10 21:05:39
>日本で歩行中に事故に巻き込まれて亡くなったのは37.3%。これがいかに「異常」なことなのかということは、他の先進国の割合を見ればわかる。スウェーデンは10.8%、ドイツは15.5%、英国でも23.7%なのだ。
>このデータからもわかるように、道路がしっかりと整備され、歩行者の安全も確保されているような先進国の場合、自動車事故とはハンドルを握るドライバーや同乗者が亡くなるのが一般的だ。
関連
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・解決策も示して欲しかった。
・人口密度とか全然違うから参考にならんような
・思い込みだけのゴミ記事
・日本の人口密度は東京から北海道まで多様に分布してるんだから、その場合も都市単位で参考にするくらいできるのでは
・%だけじゃなく具体的な人数も知りたい。かつて日本は交通事故死亡者数が1万人を超えていたが最近は1万人には遠く及ばない数にまで減少してた筈だから。
・#5 全体数はこれなhttps://www.asahi.com/articles/ASM145178M14UTIL01D.html 他国のは誰か探してくれ
・一台あたりの比較があったわ。https://zuuonline.com/archives/135716一万台あたりスウェーデン0.52で日本が0.64だから、記者は統計が読めない馬鹿ってことだな。
・#6、#7と言う事はこれは完全な印象操作記事と言う事になるな
・銃殺とどっちがいい?
・統計の数字1個だけ見て、その周辺状況考慮せずに結論出したがる人多いよね。個人ならまぁいいけど、メディア記者がそんな頭悪い事するのはちょっと。東スポじゃないんだから
・全体の死者が減った事、車が良くなって乗員が死ににくくなったこと、引かれる歩行者のほうは変わらないこと。この辺の複合か
・あれだよね。「日本の若者の死因は自殺が一位!!」みたいなやつ
・自動運転が普及してセンサーが画像認識以外でも複合サポートされるようになれば死亡率さがるのにね。最初の一歩が難しい。
・何か言葉の荒い人だな。車同士の事故は少ないんだから運転自体はマシなんじゃないの?