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ムダ事業復活の動き 下関北九州道路 「安倍・麻生道路」2000億円超 関門トンネル交通量 減る一方なのに+120
投稿日時 2019-03-05 18:44:51 (mkckdt)   [2気になる]  [4興味無い]

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-03-05/2019030501_01_1.html
>日本共産党の木佐木大助・山口県議は「道路を維持管理するネクスコ西日本(西日本高速道路)によると、関門橋も関門トンネルも定期的にメンテナンスをすれば、まだ長期に使える」と指摘します。
関門トンネルは作って60年超えてるんだがそれ本気で言ってるのかね。


この記事に対するコメント

[#1] (yeyehc-) 整備すれば無駄遣いで叩くし、整備せずに事故が起これば叩くし、整備せずに事故が起こらなくても叩くぞ。

[#2] (jixsha) 「安倍・麻生道路」ってすげーネーミングだし、ヘイト丸出しだよね。

[#3] (uwcjkr) また赤旗か。

[#4] (bssjbh) 何時も短期間のメンテナンスだけで十分だと思っているんかね

[#5] (zotjws) 日本の統一性を持たせるなら必須だわ。採算以外の要素がある。高速道路網なんかそう。瀬戸大橋や青函トンネルもそう

[#6] (jixsha) #4 だから共産党自身もずっとCがトップのままなんだろ。

[#7] (pgpoih) 関門海峡トンネル通るたびに渋滞してるけどいつもあんな状態ならさっさと作って欲しいわ

[#8] (ljbcer) コンクリートの剥離でも起きようもんなら 政権バッシングするくせに

[#9] (gswfss) 減る一方なのに <その根拠が全く書いていないのは事実を誤認させる為の印象操作だろ。事実であると主張するならば統計調査の出典ぐらい明記しなさい。

[#10] (zmhdac) そりゃお前の所のトップはメンテなしでまもなく20年だけどさ! …と書こうとしたら既に#6で言われてた

[#11] (bzozru) 関門トンネルを廃止した場合人はどこを通るの?

[#12] (fjppfe) もはや通る必要はない。その頃までには日韓トンネルができるのだから…!

[#13] (snhylm) 共産党が反対してるなら、それは日本にとって有用って証明ですね。わかりやすい

[#14] (jumsnq) 残念ながら今は好景気とはいえないからな。ムダな公共事業をおこすのもいいかもね。ケインズもそう言ってる。

[#15] (kqbmpt) #14 メンテナンスは無駄な公共事業じゃない 代々木あたりの道路やインフラのメンテナンスをを一切禁止してみれば良いのに

[#16] (dkwszi) メンテナンスは必要だが、メンテナンスすれば保つって言ってるトンネルを終わらして新規トンネルを作るって話なわけで。

[#17] (klialn) 志位のプリクラを大量にとってトンネルの内側に貼り詰めたら20年はメンテ不要になるかもしれん。シイル工法なんつって

[#18] (hhezob) 中国経済連合会も九州経済連合会も長年新トンネル建設を陳情してるのな。

[#19] (tirpwf) #17 今週の欽ドン賞をあげたい

[#20] (yqkugb) #16 メンテナンスしている間の通行はどうするのって話もあるんだよなぁ。って言うか既存のトンネルを終わらすってどこで言ってるの?

[#21] (zuwbsk) 関門トンネルなんか定期メンテで走れる時間減ってんじゃなかったっけか。


最終コメント 2019-03-06 07:21:23