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インフィニティ、2018年導入予定の可変圧縮比4気筒エンジン「VC-T」を世界初公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160930-00000009-impress-ind
2016-09-30 04:26:19
>量産型として世界初の可変圧縮比エンジン「VC-T」は、最高出力200kW(268HP/272PS)、最高トルク390Nmを発生する4気筒エンジン。
>6気筒ガソリンエンジン並みのパフォーマンスとそれ以上の効率性を実現するとともに、ディーゼルエンジンなどの従来型内燃機関エンジンよりも騒音や振動が少なく、高出力のV型6気筒エンジンに比べ軽量かつコンパクトであることを特徴とする。
・なぜディーゼルエンジンと比較?
・#1 ディーゼルとガソリンエンジンを比較したがる人がいるからでしょ。
・一般的にはガソリンエンジンよりディーゼルエンジンのほうが騒音や振動が多いとされてるんだから、多い方を引き合いに出してどうすんだよってことでしょ。 じゃあガソリンエンジンと較べたらどうなんだと。
・ユニットとして重いディーゼルのほうが振動が小さい印象だが
・ディーゼルと比べるなら騒音より燃費じゃないんかね。
・#1 最大圧縮比がディーゼル並み、つまりディーゼル相当の高効率だから。要はディーゼルとガソリンの良いとこどりと言いたいのだろう。
・ガソリンと軽油じゃそもそものエネルギー量が違うから燃費じゃ比べ物にならんだろう・・・が・・・
・V6より直4ターボの方が軽量かつコンパクトって単にダウンサイジングターボそのものだろ