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ホンダ、軽スポーツカーの開発に着手 「ビート」がベースに
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E1E294EB8DE0E1E2E4E0E2E3E38698E2E2E2E2;at=ALL
2011-06-24 22:01:19
>株主総会で伊東孝紳社長が「ビートのような手軽なスポーツカーの開発を始めた」と発言した。ビートは1991年に発売した2人乗りの軽自動車のオープンカー。当時、若い男性を中心にヒットしたが、96年に生産を中止した。
>国内では軽自動車や小型車の販売比率が高まっており、ホンダは軽自動車の開発にも力を入れる方針を打ち出している。今も根強い人気があるビート後継車種の投入で、若い男性客を軽自動車市場に取り込みたい考え。
めちゃ期待。ハイブリットにしてブースト的に64馬力規制も超えたりとかできないかな 関連
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・軽自動車の馬力規制って自主規制なのかな?280馬力も超えたし、二輪も格排気量で旧規制超えてるし。二輪みたいに高回転で100馬力とか・・・まぁないか
・止まれればいいんじゃね?
・トヨタさんhttp://www.youtube.com/watch?v=I4Lam0U8V4Uとは違いますね。
・#1 それ超えると認可しないよ?っていう暗黙のルールの自主規制だったと思う。でも普通車もつい最近までは280馬力規制だったわけだしなあ。
・ビートって死亡率の高い車じゃなかったか?
・#5 死亡率で言ったらAZ-1がぶっちぎり。異常なロックトゥロックで横転事故続出。
・#5 AZ-1ディスってんの?http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBAZ-1
・#5 AZ-1で雨の高速道路で命がけで走ったと聞いた タバコを吸う余裕すらも無かったとあった
・うは、ほしい
・うおお、こんなニュースを待っていた・・・ぜひS660みたいな感じで。ビートの時はコレジャナイ感があった。
・若者を呼び戻すにはこういう車が必要。トヨタはわかってない
・問題なのはホンダの車はほとんどイジるところがないことだ。まぁ建売住宅が楽だから売れる今の若者にはいいのかもしれないけど。
・昔Kに追突されたとき相手は大破、運転手挟まれて出られねー。こっちはなんか横にゆれたなでタイヤハウス潰れてた。FFだからこっちは軽いと思ったけど2LクラスでもKは勝てないんだね。車って綺麗にL型になるもんだなと思った
・#6、7、8 死傷事故率だとそれほど突出して無いんだよな。まぁ、事故れば死ぬ車
・#14 AZ-1,カプチーノは一桁台だったけどビートは二桁台だった(当時)。一位がシルビアだった記憶がある。
・ビートはオープンカーってだけで、スポーツカーって感じじゃないなぁ。名ばかりのミッドシップ。運転しても面白くない。
・#16 スポーツカーではなくてミッドシップアミューズメントですから
・ホンダのニュースになると脈絡なくトヨタを攻撃する奴がたくさん沸くが、それこそがホンダ派の本質を現してるよね
・ビートは旧規格軽だから同じ車は無理っしょ。新規格軽ならコペンでも十分楽しいべ。旧規格軽スポーツならカプチーノの方が良い車だった。
・#18 このネタでそういうコメントは2つだから、トヨタの攻撃をする奴がたくさん湧いていると勘違いしてしまうあなたの本質が現れてますね。というか、トヨタはクルマ自体の本質を考えてない販促ネタをつい最近やったからバカにされるんだと思います。
・イニシャルDとか車の漫画だとホンダユーザーって性格がネジ曲がってる奴ばっかりだよね。そういう俺はホンダの軽に乗ってるけど。
・イニDは見たこと無いけど、マンガのただのキャラ設定だから。けれど、ヨタ車乗りがまっとうな性格な人ばかりに描かれているようなマンガなのだとすると、それはそれで興味深い。ククク…の湾岸ポエムにはホンダ車は出てないような記憶。
・#22 NSXとS2000が出ていますがな・・・適当なこと言わないように
・#20 2つもあるじゃん。トヨタに対してだけだし。#11はトヨタが軽作ってない事も知らないアホ
・そもそもニュースソースに若者のわの字もないのにそういう主旨に持ち込む事自体おかしいんだがな。それにバカ売れしたダイハツコペンが若者を取り戻したっけか?なんか色々とチグハグだよな
・この手の車が若者の手に届くのは中古市場に出回り始めてからなんだろうけどね。数年がかりでマーケットを作る心意気が素敵。
・#24 若者が手に入れたくなる車と、トヨタが軽自動車を作ってないことにどういう関係があるんだ?お前の方がアホに見える
・軽のオープンやミッドシップじゃなくていいからコンパクトでかっちりとした5MTのホットハッチが欲しい。そっちの方が新規で作るより安くできるだろ?
・#27 #0と#11をちゃんと読めよアホ。あとFT86とかもなググッてから出直せカス
・#23 あら、そうですか。最近読んでいないので「記憶」と言ったのです。でもあなたはよくご存知ですね。というか、S2000ではブラックバードには勝てそうにないんだけれど、ステージを限定したのかな。いつか読んでみよう。
・#29 俺が#11だしFT86ももちろん知ってる。250万円ぐらいするんだっけな。お前はまともに反論もできないのか?
・じゃあこのホンダの軽スポーツは250万以外なんだな?軽って以外何もスペック不明なのに「こういう車」ってどういう車ナンスカ?教えて下さい(笑)
・#31 ニュー作を#0とか言うしIDにゴマが付いてる人だから、あまりいじめると発狂するから……。
・軽ってだけしか評価点がないのにトヨタを引き合いにだすんだから、軽自動車作ってない事も知らないバカだと思っちゃうじゃないの
・#32 お前にとっては250万が手軽なのか?購買意欲のわかない価格なら単に売れないだけだろう。そして#27の質問には相変わらず逃げるんだな
・#35 逃げてるのはお前じゃん(笑)おまえは軽スポーツだから若者に売れると言い切ってるんだから、トヨタには不可能な事を引き合いにトヨタを攻撃してるだろ?なんか反論あるか?
・なんでスズキ、マツダ、ミツビシじゃなくてトヨタを攻撃したんだろ〜。や〜不思議。
・変なダンスでクルマ買って!っていうしょうもない販促やったからだと思う。
・#36 軽スポーツだから、なんてどこに書いてある?お前が勝手に深読みしてるだけだろ。3ナンバーのごつい車http://gnews.x0.com/20091006_212716/と比較してる時点で相当ズレてるけどな
・#39 自分がコメント書き込んでるニュースのタイトルも読めないのか。バカじゃなくて障害者かよ。そりゃすまんかった
・で、このホンダの軽スポーツのどこが若者を取り戻す車だと思ったんですか?教えて下さいお願いしますm(__)m
・#37 簡単な話で、トヨタの社長が若者の車離れを危惧する発言を頻繁に目にするから。他社の偉い人が似たような話をしてるのなら、俺の見落としだな
・あーあ。#40みたいなコメントする奴かー。だめだコイツ。
・3ナンバーとか、ごついとか、軽だからだとかいう車体サイズの問題ではないんですよね?
・#40 「軽だから売れる」「軽じゃないと売れない」こんな発言をしてたなら別だが、して無いよな。ほんと頭大丈夫?
・#42 若者の車離れを引き止めるために作ってない軽自動車を作るぐらいの努力しろってか?そもそも軽自動車だから若者が買うって主張もおかしくないか?
・#45 だから早くこのホンダの軽スポーツの若者に売れる要素を「軽自動車」って以外で教えてくれよ
・#45 「軽だから」じゃないならなんで売れると思ったんですか?教えて下さい。
・#47 #39のコメ欄にある意見のように決して速くなくても「安い、軽快、カッコイイ」なら十分な収入が無い層にも売れる要素になるんじゃ無いかと思ってるよ。お前相変わらずまともな反論できてないよな。「こんな車なら若者にも売れる」ってやつを説明してみろよ。どうせできないんだろ?
・#41 俺個人はここ最近だとスイフトスポーツやフィアット500の2気筒のやつに惹かれたよ。あれは軽ですか?
・要は「安くて速い車」なんだろうけど、軽自動車でやるかやらないかはメーカー次第だし。
・軽は維持費が安いってイメージがある、メインのファミリーカーとは別に趣味のオープンって感じでコペンが売れてるからそこにぶつけるつもりなんだろう。
・#30 NSXは小説の初代とS2Kの回で。S2Kは前述とC1ランナーで出ている。NSXはおいといてS2Kは概ね作者には好印象みたい。しかしビート手放して適当な軽ワゴンに乗って1年ちょいの自分は複雑な気分ですわ。
・ロードスターも原点に戻るみたいだし、ライトウェイトスポーツが盛り上がると良いなぁ。
・軽ワゴンって転がりそうで怖い。代車がいつも軽なんでびくびく。でもKトラは面白かったな。Kは作らなくなったから代車はなにになるかなと。