[#1] (lfjtlw) 全部読んでひどい話だと思ったが、何で読めない契約書にサインしちゃうの？それだけ分かんない。

[#2] (nbubfa) 文章が感情的なことと、最後にカンパを募っていたのが全てを台無しにしたと感じた。何でカンパが必要なんだよ。働けよ。

[#3] (dhwdkg) #2　裁判費用を捻出できないんだろ

[#4] (tesnbt) バイト情報誌見てると期間契約社員と派遣と両方あるけど、なんでわざわざ派遣で行くのかがわからん。期間工ならしっかり30万近く貰えるのに

[#5] (xvpyep) #4 正社員ならもっともらえるぞ？　雇用形態が違うんだからどちらを選んでも不思議じゃないだろ。

[#6] (ydvqeb) 普通に就職して働いている人間からすると、なんで正社員雇用されないんだと不思議。就職先の理想が高かったりするんだろうかねえ。

[#7] (myqlye) そこは色々あるさ。「本当の夢は別にあるんですよ」とか「趣味に使う時間が欲しいんです」とか。

[#8] (cjfcvt) 派遣って基本的にろくでなしの馬鹿を搾取する手法だよなぁ

[#9] (ovylrg) 正規雇用の有効求人倍率は0.5っす、沖縄はもっと悪くてかなりひさんっす。

[#10] (swjuvo) 沖縄はホント仕事ないらしいね

[#11] (keqzha) #6～#8こういう時に単純に派遣を馬鹿だっつって叩くのは簡単で気持ちいいけどTRAINTRAINだぞ

[#12] (dakbtk) まーこういった虚偽は腐るほどあるな

[#13] (itwkxd) #6～#8みたいなのがあっさり解雇されて現実を知ったときどんな顔するのかな

[#14] (fjwgat.) まあ、トヨタだし。もっと悪事が表ざたにならないかなあ。

[#15] (rehiwe) 露骨なアンチ君のコメントは、３つのまともなコメントと相殺できる。

[#16] (tpkwuc) ３つのまともなコメントに１杯の露骨なアンチを加えると、３杯の露骨なアンチコメントになる。

[#17] (jucnua) アンチっつうけど、リコール率といい、ヨタのメッキはかなり剥がれてきてるのでは？それこそ、対米輸出を始めた頃のヨタ車のメッキ並みに。◇

[#18] (yybnyo) >#17 それとこれは別の話だろう。トヨタの奴隷労働・下請けイビリは伝統とも言えるものだけど、品質の低下はグローバル化が始まってからの話だ。

[#19] (decqvf) #17だけど、じゃあ、他メーカーのグローバル化率はトヨタより小さいから、トヨタほどリコール率が高くないってこと？

[#20] (fcscwp) リコール率って会社のモラルとは無関係だよな・・・販売台数が多い会社がリコール多いのは当然だと思うんだが。

[#21] (mntfwd) ＞販売台数が多い会社がリコール多いのは当然だと思うんだが。　だからリコール台数じゃなくて、「リコール率」なんだけど・・

[#22] (fcscwp) あー、ごめんごめん。書いてすぐ気付いたよ。でもリコールって部品メーカーに責任の所在がある場合も多いし、やっぱ関係ないんじゃない？

[#23] (vjikpr) 今回のお話は「トヨタ系」のメーカー、つまり部品メーカーの話だったはずじゃ・・

[#24] (ycrlnj) 途中でアンチトヨタの話になってるんだよ。

[#25] (htowxa.) 事実を書くとアンチ呼ばわりされてるだけだろ。

[#26] (rtxhjw) 「まあ、トヨタだし。もっと悪事が表ざたにならないかなあ。」のどこが事実だよ。

[#27] (hzamlm) この事故もトヨタ系の会社の厳しい火気管理を考えれば、信じられない。◇何かあるのではと思ってしまう。