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あまりの燃料安でスエズ運河を渡るよりアフリカ大陸を回った方が安くなり交通量が激減してしまう
https://gigazine.net/amp/20200514-suez-canal-cape-of-good-hope
2020-05-15 05:53:56
>物流業界向けの情報を扱うニュースサイトThe Loadstarの調べによると、シンガポールとオランダを結ぶ海上ルートを行く場合、スエズ運河ルートと喜望峰ルートでは3500kmの差が生じるとのこと。しかし、積み荷を満載した20000TEU規模の大型船がスエズ運河を通航すると、1回当たり約70万ドル(約7400万円)の通航料がかかってしまうため、燃料費次第ではアフリカ大陸を回って喜望峰を経由した方が安くなるとのことです。
最近まで飛行機も船も燃費を考えるとハイブリッドが主流になるとか言われてたがどうなることやら。
・1回$70万ボッタクるなら$1000万の損害くらい痛くは無いでしょう。喜望峰を回ると何日加算されるのかね。
・前に輸入車関連の記事で見たけど、確か1〜2週間程度だったような。勝手にイメージしたよりは時間掛からないんだと思った憶えがある。
・#2 thx
・グレタ出番だぞ
・状況がよくわからんけど、ちゃんと市場調査して価格設定したら①スエズ運河をキャパいっぱい使い切るような価格か②喜望峰を回るより高くなる、客視点で言えば時間を買う選択がスエズになるような価格のどちらかになるはずなので、そんなに不自然じゃないと思うなあ。
・大後悔時代