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千葉の某私鉄の公式が話題ですが、そもそも千葉に”普通”の私鉄はあるのか調べてみた
https://togetter.com/li/1510670
2020-05-14 11:50:17
関連の話題:小湊鐵道公式Twitter担当者なぜ解任?
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>千葉の私鉄ってぼったくり価格の路線と安い路線が混在してて面白い
>地味な新京成が10年ぶりくらいに行ったら破廉恥ピンクになってたのはビックリしたな。
・#0 こっちのコメントの方が気になりますわ >鉄道部という部署がやってたTwitterの人気が出たから、総務部の直下の広報に担当者交代させよう。と言うのが始まりでした。 担当者交代させる手法として取ったのが「コンプライアンス違反だ!担当を降りろ!」という無茶苦茶な形。
・#1 「孤軍奮闘してた中の人の頑張りで人気が出て、後から実績をかっさらおうとする内部抗争」か。いろんなところで似たような話を聞くな。
・うーむ。担当者の一方的なツイートで小湊鐵道が悪者にされているが、俺の印象は女の悪い所を煮詰めたような、権利を持たせたらいけない、めんどくさそうな人だった。同情集めて攻撃力高めるタイプ。上も放置できなかったんでは。 >「最後のプチ反抗でパスワード変えました」←プチ反抗じゃねぇ、アウトだそりゃ。
・#3 だとすれば人気が出た事自体が間違いだったんだよ。
・#3 後任引き継ぎが決まったらパスワードも渡すって言ってるからそこまでおかしくない
・#5 会社のブランドを纏った資産の私物化ですわ。渡せと言われて無条件に渡さなかったら命令違反。彼女が価値を築き上げた物だとしてもアウトですよ。
・#6 普通は引き継ぎするまでは担当がパスワード変えようが自由でしょ 引き継ぎしたのにパスワード変えて教えないならアウトだけど
・命令に従わないのはアウトだな
・山万ってどこ(を走っている)の鉄道かと思ったらユーカリが丘線か。 http://gnews.x0.com/20121024_155807/
・鉄道事業のない九十九里鐵道なんて会社もあるけどな
・千葉は私鉄廃線が多いんだけどね。江戸時代からの物流の主体が海運だった名残だったんだろう。16号線、成田空港から鹿島への東関道が当たり前な今だと想像しづらいけど。利根川の水運もあるな。陸路の物流網ってのは80年代以降よ
・戦後の千葉の発展ってのは製鉄が九州から来たこと。90年代には衰退だけど、小湊鐵道はそれ絡みで恩恵受けたんじゃないかな。戦後復興から70年代のオイルショック前まで、製鉄は作れば作るだけの金のなる木だったはず
・JR成田線の元は成田山新勝寺が発起人の私鉄だし