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県内バス全無料化「1世帯月1000円負担で可能」 熊本で1日やってわかったこと
https://trafficnews.jp/post/91419/2
2019-11-24 13:53:45
>その一方で、渋滞の長さ(最大渋滞長)は59%も減少しました。バスの乗客アンケートでは、「日頃は公共交通を利用しない」人が約36%を占めています。現実に、乗車時に整理券の取りかたがわからない乗客も目立ち、「無料だから乗ってみた」という人が多い印象を受けました。
>むろん、「無料の日」をいちど実施したくらいで、通勤や買い物にクルマを使っている人がいきなり公共交通を使うようになるとは思えません。しかし、きっかけさえあれば、普段は使わない人がバスに乗ってくれるし、郊外のモールではなく中心市街地にも出向いていく、ということを示した意義は大きいと考えられます。
・それでも過疎地への本数は少ないんだろうな。本数ないと結局車になっちゃう
・「県民は月2回乗り放題」くらいにすれば需要のムラもなくなり、税金投入も抑えられて普段乗らない人にバスに乗ってもらうという目的も達成できそう。
・バスは「路線がわかりにくい」と「時間通りに来ない」という問題がでかいと思うが、どちらもスマホでリアルタイム情報乗せれば改善できると思うんだわ。
・#3 路線も乗り場もめちゃくちゃわかりづらい。今ならスマホ等でどうとでもかいけつできるとおもうんだけど、そこまで手が回らないんだろうな
・本当に乗せたい世代はスマホあんまり持ってないんじゃないかな
・>#4 システム構築と維持コスト考えると現実的じゃないのかも…とか思ったけど、例えばGoogleMapの位置情報を共有とかで、会社支給のスマホで位置情報を出すだけでも結構違うかもとか思ったり。時刻表かホームページにそのバスの共有ページのQRコード付けとくだけで良いし。
・使わないバスに月1000円は高いわ。受益者負担にしろよ
・これ良記事。投稿したと思ったけどしてなかった>「グーグルマップ」に載るとバスは便利になる 手間のかかるデータ作成をどう乗り越えるかhttps://toyokeizai.net/articles/-/220296
・バス停にあと何分とかの情報出すのは出来なくは無いよね、スマホで出来るんだから。電源さえあれば出来る。
・バス亭で一番イライラするのは「バスが未だ着いてないのかもう行ったのか」が解らない所なんだよな。
・通勤通学で毎日使う人にとっては狂喜乱舞価格。
・電車も無料科してくれんかなぁ 一世帯平等負担で
・何パーセントの世帯が使うという前提なんだろうか。
・自社アプリでGoogleAPIから数値を取得して常に場所を見れるようにすると結構手間も費用もかかる。 スマホタブレベルのGPSだと意外とズレが大きくてアテにならない数字しか出せない。 全ての車両に専用端末用意すると、LTE代含めて結構な月額固定費がかかってくる。 意外と簡単じゃないのよね
・#9 やっている所はあるけれど、それすら守れないバス会社もある。
・まあ現実の混雑事情に左右されるシステムだからね。
・運転手のスマホに彼氏追跡アプリみたいなの入れれば場所だけはわかるか
・台湾の台北市のバスだと、GoogleMapで行きたいことを探すと、最寄りのバス停の位置と乗るバスの番号と待ち時間を示してくれる。運行時間もほぼ時間どおり。問題はGoogleMapの歩行の想定速度が早すぎていまいち使い物にならなかった。