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韓国で2万5881t級の運搬船STOLT GROENLANDが爆発。 極めて毒性の強いアクリロニトリルなどが流出
https://twitter.com/P6AX3Er3HqoQynY/status/1177837188802723840
2019-09-30 14:43:40
>なぜか日本のマスコミは極めて毒性の高い発がん性物質が流出した事に触れていない
◆
・また韓国で産まれる知的障害者や奇形児が増えるなhttp://gnews.x0.com/20171230_225817/
・日本郵船運行の船じゃね?これ。
・対馬まで危険区域に含まれるのが本当ならちゃんと日本でもその辺り周知するよう報道してほしいね。
・#1 まともな人間が居るとでも?元から障害者ばかりですよ
・流出はいいけどどれだけどんなふうに流出してるん。 韓国と船の責任者は公式発表するのかね?
・出火から炎上して二隻に被害は広まってる。http://maritimebulletin.net/2019/09/28/stolt-tanker-explosion-fire-spread-to-odjfell-tanker-6-missing-korea-video/
・STOLT GROENLANDの船籍はケイマン諸島、メーカーはNIKOLAEV SHIPYARD OKEAN(ウクライナ)、運行はSTOLT TANKERS BV(オランダ)、広がって炎上したBOW DALIAN号の船籍はシンガポール、メーカーは中国船舶重工集団(中国本社は北京)、運行はOdfjell(ノルウェー)
・#6の記事によれば、30日午前にSTOLT GROENLAND号は再出火していると報道されている。
・#7 STOLT TANKERS BVが運行か。だから検索掛けたら合弁会社作ってる日本郵船も出てきたのか。
・私見だが、被害について日本の影響を考えるならばオイルタンカーのように十万トンクラスと比べてハッキリ言って2.6万Tトンでタンカーとしては小規模、化学タンカーは現地に大きな被害をもたらすが石油の海面流出のような拡散大規模被害は今まで酷い例がない。
・被害を被ったBOW DALIAN号も6500トンと小規模のケミカルタンカーで、韓国では大変な被害だが日本に影響は少ないと思われる。アクリロニトリルが引火点0度・融点-83.55℃・沸点77.6~77.7℃の猛毒物質で爆発炎上が続いているところを踏まえて、タンカー規模が小さいので日本人は安心していいんじゃないかな。化学物質については素人所見だけどもね。
・アクリロニトリルは人に対しては十分な危険物質だけど、環境的には長期の影響はないはず。短期でみたら周辺の生物には影響ありだけど。環境残留性も生物蓄積性も低いよ。
・放射能が漏れるより断然ましなのでは?
・とりあえず…放射性物質が漏れる、なのでは?
・なるほど、実は「極めて放射能の強いアクリロニトリルなどが流出」な訳か(イミフ
・毒性についての問題は燃え尽きて終了か否かでは
・暫く恐らく十年弱、日本海側の魚介類が、個人的にだがくえんくなるな…
・事実なら渡航規制しなきゃまずくない?
・その辺って今週の木曜日頃に台風が直撃するんじゃないの?
・#17 外洋に影響ないからとニュースにあがらなかっただけで、今までもいろいろ垂れ流されてるかもなーとか思うが、そういうのは知らぬが仏というやつか…
・#17 気にするな。韓国では95年にシー・プリンス号座礁、2007年にヘーベイ・スピリット号と、この比じゃない石油流出事故起こしてるから日本海を気にするなら今更だ。
・http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2019092918534198975 >当局は火災発生18時間30分である29日午前5時25分完全鎮火
・道を走ってて、これ見たら、たまげるわなぁhttps://twitter.com/P6AX3Er3HqoQynY/status/1177913778802806785
・高速?でバックするな! って思ったが、同情はする。動画をアップするくらいの猶予があったのなら結果無事だったのだろうが。 まぁ、実際に緊迫した場面、パニック現場に居合わせたことがないので勝手な言い分とは我ながら思う。
・#23 右側の車線が既に封鎖されてたのは何故なんだろう?
・#25 法面に張り出した草木の撤去か、何らかの工事があったんじゃね? 事故の初報を受けての対応なら手前のIC、SAPAとかで止めているだろうし。
・韓国産水産物は輸入禁止にしなきゃだな。
・石油タンカーとか石油製品のタンカーとしてのニュースしかないなあ。