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ダイムラー・グループが内燃機関の新規開発を中止。EVに注力へ
https://japanese.engadget.com/2019/09/24/ev/
2019-09-27 12:19:49
>Schaefer氏は、エンジンの開発中止の背景には、エンジンに関する規制の強化や高すぎる開発コスト、さらには開発スケジュールの長期化などが挙げられるといいます。そのため、エンジンにかけるリソースをEV開発に移行し、EVへの最大の転換期を迎えたタイミングで乗り遅れないように準備することが重要なのだそうです。
>ダイムラーの前身であるダイムラー・ベンツを立ち上げたカール・ベンツは、世界で初めてエンジンの自動車を開発した人物(自動車の特許を取得)で、ダイムラーにとってエンジンは企業の魂といえるものです。それを手放さざるを得ないほど、EV化の波が自動車業界に強く押し寄せているのかもしれません。
・そうするとF1も近々撤退すんのかね?
・安易だなぁ内燃機関の方が改良の余地が沢山あるのに。メカ屋が手抜きするともっと多くの電気屋が沢山苦労する。
・まぁスバルでさえ『新規開発』なんてもうやってないだろ。ただ持続的な改良があるだけ。そういう意味ではあまり大したことを言っていないニュース >エンジンに関するすべての取り組みを中止するのではなく、既存製品の改良や改善は引き続き進めるとのこと。
・こないだVWが「ゴルフディーゼルいよいよ日本デビュー!」 https://www.youtube.com/watch?v=6kzy0nma_ts とかやってて拭いた。 お前らどの面下げてと。 https://response.jp/article/2019/09/25/326848.html
・#3 エンジンのモデルチェンジはしてるだろ これはエンジンのモデルチェンジも今後しないって発表でしょ? あとスバルみたいな規模の小さい企業と同一視しちゃダメだろ
・#5 原文を引っ張ってきた https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/daimler-stoppt-verbrennungsmotoren-entwicklung-2019/ 俺、ドイツ語は分からんけど"vorerst"とかいってるよ? 雑誌の"休刊"みたいなもんかもしれないが。
・スバルのEJ型は30年もった。https://www.sankei.com/economy/news/190925/ecn1909250010-n1.html 逆に言えば、ダイムラーがスバル規模までガソリンエンジンの開発予算を絞ってしまっても、30年後も最低限の競争力を維持できるという判断は十分アリだろう。