自動ニュース作成G
事故原因は人かクルマか… 池袋の暴走事故もデータで解析? 車両に組み込まれる「EDR」とは
https://kuruma-news.jp/post/148331
2019-05-29 18:25:08
>池袋の暴走事故、加害者は今でも「ブレーキ踏んだのに効かなかった」と自分のミスを認めていません。警察も事故直後はメディアに対し、「クルマのトラブル」を示唆していました(アクセルが戻らなかった、という警察しか知らない加害者の供述が報道された)。しかし、いまや警察は「車両側に問題無い」という姿勢。なぜ警察の考えは変わったのでしょうか?
>市原の事故の場合も警察は当初、「ブレーキを踏んだら急発進した」と記者発表しました。なぜ警察はEDRの情報を参考にしないのでしょうか? 調べてみたら興味深いことが判明しました。市原での事故当時、まだ科捜研の勉強会に出ていなかった所轄が担当だったということらしいです。
・国沢か
・雉か
・へえ。タコメーターが内蔵されてるんか。そりゃそうだろうな
・らしい、とかずいぶんテキトーだな
・否認してても、ちゃんときっちり過失致死傷罪は取ってるんだから、取れよだね。証拠並べられても否認し続けてるんだから質が悪いけどさ。
・タコグラフ?
・国沢・・・そっ閉じ
・自分が事故った時に、自分は悪くない車がおかしかったって主張するのは可能だし妥当なんよ。国内でそういう話が新聞ネタにならなかったのは不思議だ。普通の人なら金銭的には任意保険で済むので感じないけど。刑事責任まで問われた時にそうじゃないと主張するのはアリなのに、今まで聞かなかった
・車を運転する人なら、そうなるリスクは微少でもある。その時に主張するロジックとしては有効。逆に今までどうしてたんだろうな
・オートマ車が一般的になってきた1980年台、オートマ車での事故で加害運転者の「ブレーキを踏んだけど車が動いて事故になった」という主張が複数の事故であった。社会問題化しそうになり事故車や事故状況がよく調べられた。
・で、結局、運転操作ミス、つまりブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏んでいたという調査結果だった。上級国民が我が身可愛さに思い付きの出まかせを言っても、国の基幹産業である各社自動車メーカーはそれを否定できる機構と論拠を積み重ねて今に至っている。
・我が身可愛さの思いつきの方がマシ。アクセルとブレーキを間違えたことに気づけない方が問題。
・70才以上はAT禁止するべし
・むせる。
・来週も痴呆と地獄に付き合ってもらう