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園児の列に車突っ込む=2人死亡、意識不明も-大津
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019050800464&g=soc
2019-05-08 12:15:19
8日午前10時15分ごろ、大津市大萱の県道で、保育園児らが歩いている列に軽乗用車が突っ込んだ。滋賀県警によると、園児13人と保育士2人が救急搬送され、市や消防によると、このうち2人が死亡した。
・右折する車に突っ込んだんかね 巻き込まれた子供らが心配だ・右折なのかT字から出てきたのかわからんが、片方がスピード出し過ぎだったんだろうなあ。・写真ありhttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44511120Y9A500C1AC1000/ T字だねhttps://www.google.com/maps/@34.9939168,135.910029,3a,75y,251.37h,94.32t/data=!3m7!1e1!3m5!1sQ0dwENdSlu6L-R0v1fO_ig!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DQ0dwENdSlu6L-R0v1fO_ig%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D272.03632%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656・#3 ストビューに園児が写っているが、まさにこの状態の所に突っ込んできたんだろうなぁ。・こういう事故をみると集団登校の方が危ないんじゃないかって前にここで言ったら、集団登校を憎んでる変質者みたいな言われようをした記憶が。・集団登校の方が目立つから事故起きにくくみえるんだけどなぁ。・まあ今回は集団登校中ではなかったわけだが、集団ゆえに一度の事故で犠牲者が多数になる可能性は確かにある。が、統制やコントロールは取りやすくなる。極論保育園児をバラバラに散歩させたら事故率はどうなると思う?・小学校時代に学校の直近に住んでいたのに、逆方向に3倍遠くの集団登校の集合場所に行くのを強制されていた身としては理不尽を感じていたけどね。・直ぐ近くの3倍ってそこに理不尽感じるより家が近にある幸運を感謝しようよ。 こちとら毎日1.5km徒歩通学だったぞい。子供の足での1.5kmは凄く長い距離に感じたもんだ・#7 保育園児の登園限定なら、どう考えても集団より個別の方がコントロールしやすいでしょ。個別登園なら必ず1-2人に1人は保護者がつくわけで・園児は登園が車や自転車じゃなければだいたい途中で何世帯かの集団になるわな。小学生は互いに監視(?)するカタチで集団にしておかないと危ないと思う。・#9 田舎感覚なので直近といっても200mあった。逆方向に500m行ってまた戻ったら1.2km、そう変わらない。帰り道は200mだけどね。#10 #5の「集団登校」を受けてのレスだったので、集団登校と言ったら保育園じゃないよね。自分も最後の部分で保育園児をと書いたので妙になってしまったが・>#10 結局登園の時間帯は同一になるから、保護者の犠牲が更に追加されるだけでしょ。子供たちが歩道を歩いてる横を通る時は、徐行とは言わないまでも速度を落とさないとマジで怖いんだよね。縁石に乗ってたりすると次の行動が読めない。・ブレーキ踏まずにハンドル切っただけ? > 下山容疑者は「車が(車線に)入って来たので、あわててハンドルを左に切った」・ブレーキ踏んだら激突確定だぞ・状況にもよるけど40kmぐらいなら結構速度殺せたかもなあ。とっさのブレーキが出来ない人は多分多い。運転が危なっかしい親戚の2児の母親みてると、ブラインドカーブとかでブレーキに足置いてないんだよな。俺はアクセルに用がない限りほぼブレーキに足構えてるから同乗してていつも冷や汗かいてる・#16 アクセルに用がないって赤信号までの惰性走行くらいだと思うんだけど、パーシャルスロットルで巡行/速度コントロールしないの?・#17 するよ。語弊があったので訂正すると、今回のケースに当てはめれば、右折車の存在に気づいたらアクセルを踏みつつブレーキにも意識を振り向けるって感じで運転している。勿論それで今回の事故が防げたなんて言わないが、意識をアクセルよりブレーキに振り向ける事で万が一の挙動が0.1秒でも変わるのかも知れない。ただの結果論だけど