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MT車は難しすぎる? 運転免許、あえて「AT限定へ変更」する人の事情とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00010000-norimono-bus_all
2019-05-08 03:59:45
>「いちどMT免許を取得した人でも、MT車で最もつまづくポイントはクラッチの使い方です。クラッチペダルを踏む左の足首が動いていたり(ペダルは足首を動かさず膝を動かして操作する)、半クラッチのキープができなかったりする人が多いです。
>ペダルの踏み方からしてAT車では行わない動作なので、MT免許を持っていても慣れない人が多いでしょう」(フジドライビングスクール 田中さん)。
70歳以上の免許の更新はMT車で毎回検定した方がいい気がする。
・時代はセミオートマ。
・MTのクラッチは車種ごとに感覚が違うからなぁ。
・中古で買った三菱のミニキャブ、運転が楽しいですよ。GD-U61Vという型名です。
・車偏に楽しいと書いて……
・そのうち、「自動運転機能のない車は...。」になる。
・「MT免許を取得した人」→「MT免許を取得してその後MT車に乗らなかった人」だな。MT車に数年乗ってれば、その後AT車に乗り換えても、何十年ぶりのMT車運転で半クラできずにエンスト起こすなんてことにはならない。
・そもそもMT仕様がなかったり あっても割高だったりして積極的に選ぶ理由が無かったりするからなぁ 運転好き以外
・よく「非常時の時にMT車を運転できなかったら〜」的なネタ文を見かけるけど全部AT車にすりゃ済む話よな
・#7 CVTはアクセルの踏み込みと車速が連動しているのでトルクの薄い小排気量車ではパドルシフトでもないことには運転が嫌になる
・#9 連動してるかなあ?坂道ではたくさん踏み込んでる気もするし
・#9 CVTで踏み込みと連動するのは車速じゃなくて回転数。悪名高いCVTのラバーバンドフィールは回転数と車速が一致しないから生じる。
・#8 しょうもない中小企業は営業車がMTだったりする。事件事故でMTを代わりに運転することなんて一生に一度もないが、中小企業のMT車は時々ある。
・借りたレンタカーがたまたまMTだったらどうするんだ?
・今どきATじゃないレンタカーなんて希少種じゃね。
・#14 AT限定の人はMTが運転できないが、その逆は可能なんだから、自然レンタカーはAT車ばっかになるよな