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スズキのジムニーが受賞 ワールド アーバン カー
https://www.sankei.com/world/news/190418/wor1904180012-n1.html
2019-04-18 09:59:11
>17年に新設された部門で、日本車メーカーが受賞したのは初めて。
>主催団体の幹部は「審査員は、ジムニーはニューヨークのような混み合う都市の通りにぴったりだと結論づけた」と述べた。
ぇー。
・軽は体が収まるか、そうでないかで評価が割れるからな・ジムニーのコンセプトはニューヨークのイメージとは真逆・と思ったけど、アベンジャーズに散々ぶっ壊されたりされるニューヨークならジムニー似合うか・単に軽(ベース)の世界戦略車がジムニーくらいしかないってことかと。他に海外で売ってる軽ベース車なんかあったっけ?・まともな国の安全基準通しづらいだろうしなあ。・都市部ならNBOXとかの方が便利で使いやすいわな・※5 日本の普通車よりは生存性たかいけどなぁ。知り合いが3人ジムニーでぶつけられてるけど、この規模の事故で軽傷で済むのは奇跡って言われて今、皆元気だよ。・ジムニーの安全基準が低いのって中の人ではなく外の人への被害軽減ができてねえってやつだった記憶・さらにカンガルーバー付ける人いるね・※8 それ、クロカン車に求めるものじゃないよねw そもそもどうして「アーバン」に推したんだかw・街乗りジムニーも楽しいよ。高速でブッ飛ばさなきゃ、そんなに乗り心地も苦痛じゃない・カンガルーバンパーの形したウレタンバンパーもしくは車外エアバックを作ったら対人安全装置になるんじゃねかなw むかしレガシー用に純正ウレタンカンガルーバンパー出てたね。超絶ダサくて誰も買わなかったけど。・#10 ゲレンデヴァーゲンとかラングラーとか都会の真ん中で乗り回す人を結構見かけるので、あまり不思議ではない。ハマーなんか走破性の高さに反して完全にファッションクロカンになっちゃってるし。・渋滞の多い環境だと、視線が高い車の方が楽って話もあるよな。・#4 昔から排気量上げたり幅広げたりしていろんなところへ輸出している ちなみにカウンタックをデザインしたマルチェロ・ガンディーニは欧州仕様のワゴンRにのってた