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車の税金が変わる?1000キロで5000円? 走行税の実態は
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/k10011881941000.html?utm_int=all_side_ranking-social_003
2019-04-13 18:31:39
>日本では早ければことしの冬以降、走行税も含めた自動車税制の見直し議論が始まる可能性がある。しかしすでに、公共交通機関が少なく生活に車が欠かせない地域に住む人たちや、運送業者などの税負担が重くなるのではと反対の声が相次いでいる。正確な課税やプライバシー保護という課題も見えてきた。
>税収の維持や増税ありきの制度変更では、多くのドライバーが納得するのは難しい。なぜ見直しが必要なのか、そして複雑な自動車税制をどう見直すのか。政府・与党には時間をかけた丁寧な議論と説明が求められている。
タックスオンタックスオンタックスオン。。。以後ループ
・所有じゃなく走行に税金かけるのは正しいわ。
・ETCカードで課金とかそんな感じにはならんのか
・は?税金払って燃料買ってるんですが?
・走行=燃料だろ、ならガソリンから税金外せ
・憶測だけの飛ばし記事だろこんなん。
・次は電気税だな。
・ガソリン車に代わる税源としては、妥当ではないか。
・電気にも消費税あるだろ。ガソリンは揮発油税と消費税で二重取りされてる。
・#1 生活必需品の地方が増税で、贅沢品として週末くらいしか使わない都内の方が課税されないのはおかしい。
・走行税取るならEV車だけにしとけ。
・#9 道路整備に使うなら走行距離は適切かな。
・#11 長距離移動する人は高速料金で使った道路の整備費用は払ってんだけど、その分どうさっ引くんだ?
・高速道路使用は任意だから、必ず払うものではない。
・#13 それがどうした?二重徴収されたくなきゃ高速使うなと?必ず払うものではなくても、払ってしまってる人はどうするんだよ。
・未施行の話なのに「払ってしまった」とは、何を言っているのか? それに、現状でも二重課税問題は未解決のまま存在するのは放置なのに?
・#15 有料道路の料金徴収はすでに行われてますよ。
・道路や橋といったインフラの補修に使うなら、歩行者からも集めりゃいいのに。
・車が走行することでアスファルトが痛むけど、歩行者はそうはならんやろ
・車の走行関係無しに、インフラ整備のために道路工事は行われます。受益者負担なら、車だけに走行税掛けるのはおかしいよ。
・#18 現状、歩行者を含む国民全体がトラック輸送なり何なりで自動車の世話になってる。誰が悪者かを問うならば、そういう税制を考えた者が悪者。
・燃費が良い車に乗ってるほどリッター辺りの税金が高くなる制度なんか設けたら、誰も割高なエコカー買わなくなるよ。
・税制は悪く無いんだよ。運用が悪いんだよ。
・別に揮発油税を廃止すると書いているわけでもなく。鼻糞さんはアホでは無いだろうか
・#23 お前、具体的にどれぐらいの納税額になるか考えてもないだろ。揮発油税の廃止関係なしに、エコカーの優位性が打ち消されるんだよ。絡んできても、自らのバカさをさらすだけだよ。
・#24 エコカーは燃費がいいんでしょ?取得税や重量税も減免されてるんでしょ?優位性は縮まるだろうけど「打ち消される」とかアホとしか。まあ頑張って吠えてなさい
・吠えるだけで、具体的な計算はしない。それで反論になると思ってるとこがおめでたい。
・新潟に行くと80kmの自動車専用道が無料なんだよな、新潟市街地東西約40kmが無料で時速60km以上で走れる。関東とのさはなんだと思ってしまう
・角栄を輩出したかどうかの差。
・#27 静岡県内の1号線バイパスとか、西名阪自動車道も無料だよ。元々建設費の回収が済んだら無料にする前提だから。
・京葉道路、無料になるどころか値上げしてるし