自動ニュース作成G
豊洲市場で相次ぐターレ事故
https://mainichi.jp/articles/20190408/k00/00m/040/230000c
2019-04-08 22:37:37
>小型運搬車「ターレ」を運転していた運送業の男性(50)が荷物用エレベーターの扉に挟まれ、首やあごの骨を折るなどして搬送先で死亡が確認された。警視庁深川署などによると、扉が閉まりかけた時に乗り込もうとする様子が防犯カメラに映っていた
>豊洲市場での死亡事故は、開場翌月の昨年11月にターレの荷台から女性が転落したのに次いで2件目。市場を運営する都によると、2月の事故以降、乗り込む前に一時停止するよう張り紙などで求めていた。
移転してもしなくても地獄でしかないとか。
・カンターレ・築地でめちゃくちゃやってて豊洲でもそのノリで直さなかった末路・フォークで天井ぶち破ったりプラごみ流して排水溝詰まらせたり、豊洲市場問題ニュース出るたび原因は従事者だろって思わされる。・業務用とは言っても安全装置は必要じゃないか?・まあ目瞑っても走れるレベルで極めたマリオサーキットのノリでレインボーロード走ると死ぬよね。利用者の中で最適化されるには時間かかるよ・あそこで働く人種がいかにロクでもないことが顕在化されてるね・#3 従事者に使いづらいなら、それはそれで施設としての問題じゃないのか。中で作業してもらうために建てたのであって、芸術のために立てたわけじゃなかろ。・#7 「公共の場所はみんなの場所です。汚さず丁寧に使いましょう」というのは小学校で教わる事でね、それが守れないのならそもそも施設を使う資格がないのではないかな。・#7http://gvote.x0.com/up/g1554742597.jpgこういうごみの流し方して施設の問題とするのは無理があると思うがな。・使いやすくするための話し合いまで全部ブッチしたあげくだからねえ・フールプルーフが足りない・#8-10 今回みたいに、「事故が頻発する」なら構造上の問題があるもので、それを解決するのが工学だと思うが。・>思うが・うが・「扉が閉まりかけた時に乗り込もうとする」「ターレの荷台から女性が転落」 これらの事故の原因は、市場の構造的欠陥よりも人為的ミスに由来すると考えるのが自然ではないか。・注意書程度では何ともならない相手なのだから、運用カバーは諦めるべき。エレベーター扉動作中は動力カットとかシステムで対応しないと。市場ターレは電動式だし導入ハードルは多少ひくそう。・悪いのは運用側の人間、という意見はもっともだし自分もそう思うけど、なんらかの対策は施設側でもしたほうがいいだろうねぇ。スピード出しすぎて転落する車が続出するカーブの山道があったら、せめてガードレールくらいはつけるものだろうし・#17 だから荷台から落ちるとか閉まる扉に突撃する輩をカバーする設備って何だ?そんなもの危険な山道にはないぞ。・#18 うーん、具体案はいまのところ持ってないから聞かれても困る。思いついたら書くけど・#19 是非思いついて欲しいな。そうすれば一般道で危険運転とか一旦停止義務違反とか信号無視とか閉まっている踏切に突撃かます輩が無くなるだろうからね。・まずターレの荷台に乗るな。閉まりかけたドアに飛び込むな。これで終わりだろ。豊洲だからって話ではない。・ターレ事故、築地では1年間で364件発生https://mainichi.jp/articles/20181117/k00/00m/040/045000c・閉まりかけのエレベータにターレで突撃とか何処の半島人だよって話だ。・ダーウィン賞が来た・エレベータの扉が下から閉じるとか外にもう一つ手動の閉じないと動かないホームドアみたいの作るとかどうか