自動ニュース作成G
韓国ソウルの交通システム
https://togetter.com/li/1323377
2019-02-28 00:50:53
半島製スマホ感があるな
・これはいいシステムだな。なぜ日本ではここまでできないのか不思議だが。・非接触カードの自動改札も韓国が先なんだよね。駅に番号が振られたのも韓国の後追い。国営企業の体質が未だに残っていて、頭が堅いんだろうね。・車掌なり運転手がきちんと仕事をするから必要性を感じなかったんだろ。・駅番号って駅が追加されたらどうなんだろ?・ググった。Wikipedia抜粋。「既存区間の途中に駅が新設された場合、例えば番号8と9の駅の間に新駅ができた場合は番号をずらさず8-1などのように枝番号を付けることがある。JR西日本では枝番号ではなく「JR-○08.5」(○は路線記号)のように小数で区別する。JR四国土讃線の波川駅(K08) と日下駅(K09)の間に新設された小村神社前駅は駅番号がK08-1であり枝番号を付番する形」・#3それ日本の悪い癖ね。技術ではなく規律と根性でなんとかする事が良いと思ってる風潮。自動化したら仕事を奪われてしまうからね。・都バス運行 [例]渋谷-新橋 https://tobus.jp/blsys/navi?VCD=cresultttbl&ECD=rtsrvc&LCD=&slst=636&pl=6&RTMCD=6&DYDIV=1&DSDIV=1&DT=20180401&OFFC=4&plky=1472&RTMKY=1035&DSTKEY=0&lrid=1&tgo=1 このどこにいるかで十分で、何時来るのかなんて刻々と変化する道路事情で予測できるわけないし無意味。・#5 サンキュ。 例えば南浦和と武蔵浦和の間に新浦和ができたらJM25,JM25.5,JM26、浦和と南浦和の間に元浦和ができたらJK42,JK42-1,JK43って具合か。・#1 たぶん日本は地下やトンネルが多いからGPSが使えないところが多いんだろう。・#9 日本はトンネル内でもタイヤの回転から位置トラッキングしてるし、韓国に地下道やトンネルが無いわけでもない。・#6 何でも電子化すれば良いと言うものでもないだろう。そんなに労力が掛かるものには思えない。何ででそんな所を電子化しようと思ったんだろうな。