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JR東日本、スイカ簡易版システム導入へ 全域カバーで電子マネー経済圏づくり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000597-san-bus_all
2019-02-07 16:33:43
>現在のスイカは自動改札での使用を前提にしているため、カードと端末機間のデータのやりとりを高速でさせる。端末機には高度の処理能力が欠かせず、端末価格が高価になっていた。その結果、駅での導入は利用者の多い首都圏や仙台圏などに限定されている。
>深沢氏は、「クラウド技術を使い、端末側で情報を持たないシステムにすることで、導入する際のコストを引き下げる」と、簡易版の開発の狙いを強調。現在のスイカが過剰な性能となっていることから、データの処理量や速度を落としても、十分利用できるものにする考えだ。
・種なしスイカを作るのかと思った。
・キャッシュレス決済 全部ICOCAで出来るようにしておくれ
・関連? https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190201_43028.html 秋田でSuicaにチャージしたがやっぱり解約したくなった場合、最寄りの新潟駅(往復7時間)まで行かないと解約できない
・SUICAが固すぎるんだから、新しいの要らんよな。キャッシュカードからチャージ付きのはお宝
・"端末機には高度の処理能力が欠かせず、端末価格が高価になっていた。" SUICAは2001年導入。2001年の処理能力を2019年の機材で実現するのにそんなにコストがかかるの?
・「大量に設置するには」一機当たりがまだ高すぎるってことでは?
・これは歓迎。贅沢を言うならモバイルpasmoの開発にも協力してほしい…。
・pasmoはバス会社がシステム更新に乗り気ではないとの話を聞いた。
・要は高速で処理する必要の無い田舎用SUICA端末て事かね。
・鍵を端末側に持たせない事によって事業者のバックグラウンドチェックいらなくする奴だな。QR決済対抗。そこらの小規模店で使えるようにするにはこれしかない
・#5 QRやら色々出てきたんで値下げの口実だろ。ボッタクリ価格で売ってたけどシェアを伸ばす方が有利だと考え直したんじゃないの?複数の規格を維持するより「より安い端末を開発した」とか言う名目で普及させた方が有利だったと思うが、従来の客からの儲けを減らしたくなかったのかな。相手は大企業のJRだし。
・取りあえずJR全駅で使えるようにしてくれ
・安価なシステムで僻地もカバーだな。