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日本は充電先進国なのか? ギズモードが東京をドライブして体当たり検証してみた
https://www.gizmodo.jp/2018/10/nissan-ev-charging-station-tokyo.html
2018-10-22 20:28:34
>走行ルートは、羽田空港から上野までの約34km。東京タワー、六本木、銀座など、東京の観光名所を通る、約1時間40分のドライブです。はたして充電器は何基あったのか!?34kmの間に316基の充電器があった
数はそれだけあったかもしれんけどQCの出力が15kwから50kwまであって低いのに当たるとろくに充電できないんだよね。新型リーフに乗ってってことだが80%充電するのに最低40分かかって普通のQCは一回30分までしか充電できない。で、お値段300万~400万ってのはな。
・関連:【悲報】電気自動車「テスラモデルS」を買った男性がバカだったと価格.comで泣く / やはりアウトランダーPHEVが最強かhttps://rocketnews24.com/2015/04/15/570375/
・東京はいいけど、地方でそこまで充電スポットがあるかは微妙だと思うぞ。
・太陽光の買い取り価格が下がり、規制が緩和されれば地方にも充電ステーションが多く出現するかも知れない。
・当分の間はハイブリッド車が最強なんじゃないかね。
・田舎だと日産と三菱ディーラーと道の駅くらいしかないかなあ
・そういえば電池ユニット交換方式ってどうなったんだろ。
・#5 ショッピングセンターとかにはないのか?家の近所はいなかだが数店舗有るぞ
・#7イオンモールにはありそうだな
・#8 イオンモールどころかマックスバリュの規模の店にもある
・ついこの間まで「電気なんてクソ。ハイブリッドこそ至高」みたいな記事ばっかりだったのに、スポンサー様が転向したらそんな記事はほとんど見かけなくなりましたね。補助金が兆単位でぶっこまれる日も近そう。
・400km走ります!→エアコン入れて走ると実際は240〜280kmじゃあなあ。
・#1 200Vの線は100Vの線とは別に引く必要があるんだから、充電中に100Vの方の家電が使えないなんて事にはならんよ。適当に書き飛ばし過ぎだろ、そのライター。
・#12 家でEVなりプラグインハイブリッド車を充電する場合は、基本車用に200Vのコンセントを用意するもんだが100Vでも出来なくはない。http://ur0.work/MOFeその場合契約したアンペア数を超えるとブレーカーが落ちるので「電子レンジが使えない」なんてこともある。
・200Vは大部屋用エアコン付ける時に引いたりするよな。
・IHクッキングヒーターも大容量のものは200V
・#12 全体のブレーカーは200V/100V合算して影響受けるみたいだけどhttp://kaden.pcinformation.info/breaker/aircon-100v-200v.htm