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燃費表示、10月から国際方式=実態反映、現行より3割悪化も+44
投稿日時 2018-09-16 16:23:35 (yfdfer)   [0気になる]  [0興味無い]

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018091500368&g=eco
>現行の「JC08モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より2割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。
>10月に表示が義務化されるWLTCモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。
対応遅すぎ。無能


この記事に対するコメント

[#1] (lxqeqm) エアコンフル使用とか都市部の渋滞とかも実測して羅列すれば済む話だと思うんだけどな。何か抽象化しないと死ぬのかね。

[#2] (abkckd) 日本「リーフは400km(JC08)走ります」、米国「リーフは240km(EPA)走ります」

[#3] (yfdfer) #1 せっかく(実燃費に近いとされる)国際規格に合わせられるのに、何で環境によって左右されるような計測方法を取り入れなきゃいけないの?

[#4] (lxqeqm) #3 全部併記したら死ぬ病気なの?

[#5] (pzmfuc) あってもいいけど、その分、コストアップになるよ。

[#6] (yfdfer) #4 同一条件が難しいノイズは個人的には不要かなあ。その台詞マイブーム?>死ぬ病気なの?

[#7] (lxqeqm) 環境によって左右されるからこそ併記するのが公明正大だと思うんだけど、思わない人もいるんだね。

[#8] (yfdfer) #7 同じ環境を再現してなきゃ誤った情報にしかならないからね。「思わない人もいる」どころか、同調者を探す方が苦労するじゃないっすかねー。

[#9] (lxqeqm) 色んなパターンを決めればいいだけじゃねえの?

[#10] (vwmdzc) リーフはアメリカのepaの240kmがだいたいあってるらしいぞ。あれ普通にエアコン入れてって条件なんで。

[#11] (egefyr) 細かいパターンがみたいなら、車雑誌見れば良いんじゃないの。メーカーはそこまでわざわざ計測したかないだろ。

[#12] (zcvjai) 新規格がいいのかはわからんが現行規格が「長めに出るようオネガイシマス」っていう業界の圧力だか忖度を受けての規格なのは間違いないよね。エンジンスタート時から測ってない時点でユーザーからしたら何の参考にもならんだろ自動車の機構からして。

[#13] (bmwghl) スズキからはもうカタログ越えの車は出ないんだろうか

[#14] (euavim) 逆だろう。公表燃費が実燃費に近づけば、カタログ越えの可能性はより高くなる

[#15] (dczvnb) 暑い部屋で電源入れたときのエアコンの電気代はって感じ?


最終コメント 2018-09-16 22:16:09