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東京モーターショーに迫られる抜本的な改革
https://toyokeizai.net/articles/-/234095
2018-08-24 02:19:17
>ピークの1991年には来場者数が200万人に達したが、前回2017年に東京・有明の東京ビッグサイトで開かれた第45回は、約77万人まで減ってしまった。
>10日間の会期、それも多くは業界関係者の集まるイベントということを考えると、同じビッグサイトで開催されるコミックマーケット、通称コミケは3日間で50万人以上を集める。コンテンツとしての自動車は、いまや集客力で漫画&アニメに勝てていない。
なんか、それ言っちゃっていいの? という感じだな。
・「自動車 vs 漫画&アニメ」として比較するなら、「自動車&バイク&鉄道 vs 漫画&アニメ」くらいなら互角か?・自工会、2019東京モーターショーについて複数個所での開催を検討 (2017) https://response.jp/article/2017/12/15/303798.html・低燃費ばかりをうたい、どーでもいい芸能人をTVCMに起用し、業界全体で車本来の魅力をアピールする事を怠った結果がこのザマですよ。・200万人って本当に200万人もきてたんかね。・#4 コミケだって、のべ人数だろう?・どうせ市場に出ないコンセプトカーとか見たってしょうがないしなあ・車買って維持する金ないしなぁ・子供の頃スーパーカーブームを経験した世代がマイカーを持てる歳になったのが1990年台初頭バブル真っ盛り。F1グランプリがゴールデンタイムに地上波で放送され、この番組はご覧のスポンサーの提供で~の企業名読み上げでOP曲をフル尺で流しきっても足りなかったくらいには自動車業界は栄えてた。・#8 中高生でも学校に車やバイクの雑誌持って来て「高校卒業したらシルビアのK's買う」「俺プレリュード買う、プレリュードは運転席側から助手席のシートを倒せるらしい」「ドア開けられないように助手席側を壁に寄せて停めたら完璧」とかいう話で盛り上がってたからな。・まぁ、そいつらの横で俺はマイコンBasicマガジンとゲーメストを黙々と読んでたわけだが。・#9 今は車で引っかかる様なのは頭もケツもえらく軽いってオチが付くな。フェラーリF40とか馬鹿ほども高い奴ならともかく。・ネットという安価でものすごい娯楽を手に入れた現代人は、娯楽で使う金の意識がモノ凄く厳しい。・スマホが手軽に欲望を解消してくれるからな。いつでもすぐ連絡とれるし、エロもタダで見れるし、買い物もできる。一週間性欲と寂しさを我慢して、週末に車で出かけてはっちゃけるとか無い。あと、スマホの維持費が車の維持費の代わりになってる感がある。