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首都圏の地下鉄だけにあった幻の装置「トンネル冷房」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180820-00177723-diamond-bus_all
2018-08-21 22:29:47
>銀座線や丸ノ内線はトンネルが小さく、電車に冷房装置を搭載する余裕がなかったこともあり、トンネル内が昔のように冷えてくれば、トンネル内の冷気を取り込んだ車内も涼しくなるという目論見だった。
>トンネル冷房は1971年に設置が始まり、1980年までに銀座線、丸ノ内線の16ヵ所に、その後は営団地下鉄の他路線にも展開され、最盛期には全地下区間の半分近くに設置された。その結果、トンネル内の温度上昇を抑えることには成功したが、肝心の電車内はあまり涼しくはなかったようだ。
・関係ないが、夜の地下鉄の冷房はメチャクチャ寒い。なぜだ?
・客が少ないからとか?
・電車の冷房調整って難しそうやね。
・#1 夜の冷房設定が寒いんじゃなくて、昼は地下の外気温が高すぎて車内が設定どおりに冷えてないだけでは?それをそのまま夜まで運用すると極寒になるという感じ。
・地下の外気温は変動が少ないはずだが。
・空調が自動で温度設定しているはずなのに寒い。車両の端の温度センサがおかしいのか、温度設定がおかしいのか。