自動ニュース作成G
路面電車建設「反対意見」は本当に正しいか 道路の邪魔、バスで十分…欧州の例から検証
https://toyokeizai.net/articles/-/211826?display=b
2018-04-20 10:57:28
>しかし、現段階においても路面電車建設に反対する声はまだまだある。富山や福井などで路面電車がそれなりの成功を収めたにもかかわらず、まだ道路交通に頼ろうという声が聞かれるのは、宇都宮市が過去に路面電車が走った歴史がない都市であることも関係しているかもしれない。
>だが、その反対理由の中には、誤解から生じたと思われるものも少なくない。海外では先進的な都市交通として、各地で建設や路線網拡大が行われている路面電車だが、日本では宇都宮市に限らず、既存の路面電車を高規格化・路線延伸するといった事業に対しても、反対意見が一定数存在する。
・路面電車のデメリットを超えてメリットの方が大きいって示せないから反対意見が出るんでしょ?鉄道のメリットは自動車よりも大量輸送に向いてて効率が良いという点だが路面電車クラスでそのメリットが本当に活かせるのかね?
・田舎(50万人以下)→バス ちょっと大きい都市(50~100万人)→路面電車 かなり大きい都市(100万人以上)→地下鉄 でいいんじゃね?あと、砂地で地下鉄を掘れない地域は路面電車しかないし。
・同じ東洋経済でも全く逆の記事「注目浴びる「路面電車」、実は非効率だった! 全国のLRT導入ムードに暗雲も」 https://toyokeizai.net/articles/-/88225 同じ日の記事?
・電柱をなくそうと言いつつ路面電車の架線は作るのか
・昭和3~40年代に市電を廃止した時の理屈をいまだに信じてる頑迷な老人層が多いってこったろ。都市中心部への車の流入を減らして排気ガスを減らすとか、単純な効率だけじゃない要素もあるのに
・排ガス減らしたきゃ電気自動車でも燃料電池車にでもすればいい。広範囲にレール敷かなきゃならない路面電車にしなきゃならん理由としては弱すぎる。
・「反対は正しくない」ではなく「作るべき理由はこれだ!」と書ければ、そんな批判要らないだろう。結局大した正当性が無いって事では?
・う~ん、#3が紹介してくれた記事と見比べると、#3の記事の主張の方が正しく思える。#0の元記事はもっともらしく書かれているが、数字による説得がほぼない。
・#2 新交通にすれば建設費は地下鉄の1/3位
・いっそ路線貨物車両を。
・#4 鹿児島は軌道間にセンターポールを立てて架線はそこからぶら下げている