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JR東労組、スト検討、3月中旬か、会社に通告、行使されれば初めて+74
投稿日時 2018-02-13 04:11:07 (xlrdgr)   [2気になる]  [2興味無い]

http://www.sankei.com/life/news/180212/lif1802120006-n1.html
電車が人をはねると遺族に損害賠償請求 


この記事に対するコメント

[#1] (ajwnir-) 北朝鮮侵攻とタイミングを合わせて、って話か

[#2] (sooxgh) 全力で枝野支援してた革マル労組 か。

[#3] (ecknyc) コメントリンク先とストと何の関係があるのか…?

[#4] (eyjjvk) #2 JR東労組は連合系列の組合だから革マル関係ねーよ。

[#5] (sooxgh) リンク先の国会答弁じゃ上部組織のJR総連(連合系)にも革マル派が相当浸透つー話なんだが。

[#6] (mrdzxp) また労組に乗客からの恨みがたまっていくのか。

[#7] (srskwh) 上尾市民「ほう…45年振りかな(準備体操しながら)」

[#8] (ocsfhb) #6 宅急便の値上げが支持されるくらいだから、違った反応が見られるかも。是非やってほしい

[#9] (dvhaya) #8 都合よく解釈しすぎ。どう考えてもストは支持されないよ。宅配便の場合はスト(サボタージュ)とは逆に身を粉にして働いていたから支持されたんだろ。真逆。

[#10] (zrjkfg) #8 TVで宅配便ドライバーの過酷な労働条件の特番やったり、荷物の多さに発狂した写真をSNSにあげられたり、ある程度の同情される素地がないと無理だろ。

[#11] (zrjkfg) 駅前でJALの労組がノボリ持って街宣してたりするけど、誰も同情してないのと同じになるんじゃね?税金じゃぶじゃぶ突っ込んでやったのに権利主張ばかりしやがってとしか思わない。

[#12] (wuscao) 枝野の3兆円発言と歩調を合わせているのかな

[#13] (ocsfhb) #12 それ。労組って80年代に消えた過去のものと思ったら法律ベースなのでまだまだ強力という。このギャップ未だ解消されない

[#14] (dvhaya) 宅配は再配達やら時間指定やら至れり尽くせりでむしろ恐縮する位だったけど、JRは満員電車押し込みサービス位なもんだからな。かつては時間に正確だったけど、今は通報ボタンのせいかダイヤも乱れがち。利用者の自発的な支持はとりつけ難いんじゃないかな。外からストがどう見えるかと言えば、顧客にサービスを提供しようと努力する使用者側の方がむしろ正義に見える。

[#15] (dvhaya) サービスを止めると言うのは利用者への嫌がらせであって、「運賃上げない限り動かさないぞ!」的な主張ならまだ馴染むんだが。給与の話は中の事であって、外部で、しかも迷惑を被る人に対して賛同しろと言われてもね。利用者を人質に内輪揉めをしている様にしか受け取られないよ。

[#16] (ocsfhb) そういえば、デフレで鉄道運賃は割高な傾向になってて一種捻れがある。中国と比較するとびびるで

[#17] (czaglk) 仮に運賃は下げるが正確さにかけるコストも減らす、という方向にしたら受け入れられるだろうか?天候事情とかなくても10分遅れが普通になったり。

[#18] (jsdovh) 遵法ストが一番ヤバいんだっけ。

[#19] (ystfrp-) JRは一般企業だから普通にスト出来るだろうけども、そういうのやる職員の首切るのも問題無いんじゃないの、と思ったがストで首切れないし、JRは公営企業だからそもそもストをやれないのか

[#20] (hwgavh) JR東は若くて綺麗な姉ちゃんの駅員さん増えた。年齢層が歪なのは認識しといた方がいい

[#21] (ypresl) 綺麗かどうかはともかく若手の女性職員は東に限らずどの現場でも増えた感じ。 てか従来が男性オンリーなだけだったんじゃ無いかと。


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