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首都圏「大雪時の間引き運転」は逆効果だ
http://toyokeizai.net/articles/-/205736
2018-01-24 07:58:55
・列車を間引くから雪が積もる
・次々と走らすか、ピタッと止めるか、大雪のときは2つに1つとすべき
・無責任な主張。「ライトレイル」って実際に鉄道事業をしている訳ではなくブログ書いているだけの所だろ。間引いているんじゃなくて速度を落としているんだろうに。雪に無理やり突っ込んでいけば除雪車の代わりにはなるんだろうが、そんな事鉄道会社が出来る訳がない。・つまり切れ目無くノロノロ運転させろと。・#1 東京住みじゃないから知らんけど、この間はそんなに線路に雪積もってたの?信越線は雪がハンパなかったから#1の言うことが当てはまるかもしれんが、山手線は脱線するほど積もってたん?・駅に人が溢れたのは運行本数の増える17時以前に帰宅ラッシュが早まったのが原因かと思ってたんだけど、間引きしてたら、そりゃ単純に追いつかないわな。・#3 記事自体、「あの程度の雪なら何ら問題はない」ではなく「通常どおり走っていれば」だから間隔開けたら危険だとの認識での主張だろ。それに則って書いただけ。最終的には20cm超とからしいが。そもそも雪をかき分け走る前提で整備している訳ではないからな。・#5 じゃあ「無責任な主張」でもないと思うけど?#0 の記事はまっとうなことを言ってると思うのだが、どこが問題あるのかね?・#6 何で「じゃあ」なのかが分からないな。http://gnews.x0.com/20171206_131548/ 密度はともかく速度はかなり出しているんだよ。駅の間隔は2分位で、その中で最高速度90Km/h近くまで出すらしいし徐行するのは当然だと思うんだが。・詳しく無いんだが山手線でブレーキ掛けちゃいけない区間があるみたいで、雪が降った訳でもないのに、「ブレーキ掛けたんで点検します」とか始めて暫くとまっていた事もあった。地方とは勝手が違うんじゃないの?・#7 雪が積もってなかったら徐行する必要ないじゃん。間引かずに普通に走らせておくか、むしろ、帰宅早まったんだから17時からのラッシュアワー増発を2時間早めたらよかった。・#9 「大雪時」の話をしているんじゃないの?タイトルにそうあるし「首都圏では1月22日の昼過ぎから雪が激しくなり」とも書いてあるのに、何を言っているのか分からない。・踏み切りがある以上普段以上に気を付けて走行しなきゃならんしもし止まったら取り敢えず次の駅まではいくと言う手段も取れなくなるから減数は仕方ないとおもがなぁ・あ、#8は雪の日の話じゃないよ。地方とは勝手が違うとの例。全く日本語が通じないな。・雪が激しくなったが、山手線に除雪が必要なほどは降ってないだろ。バスは少しの積雪でも走れなくなるが、鉄道は雪に強い。普通に運行できるレベルだった。あと、山手線に踏切なんてあったか?・#13 俺は山手に限らない話のつもり。・#13 あるよ>山手線に踏切なんてあったか?・#13 雪が多い地域の列車はスノーブラウや耐雪ブレーキを車両に設置してるし運行間隔もあるのでラッセルできるし万が一滑っても先行列車に衝突するなんてことは起こらない。首都圏はそれらの対策は運行数が多いなどでそれ等対策がとりにくい。だから西武や東急などで衝突事故を起こしているし、影響が大きい。・だから西武は事故以降の車両に耐雪ブレーキを設置したけどね。それとポイントなどにも融雪装置を設置するのが望ましいが、複雑で巨大な首都圏のシステムにはそれらができにくいね。・https://king-blog-slime.com/?p=1857 【雪】東京の電車が雪にめっぽう弱い6つの理由を紹介します・#14 山手線を例に出して話してる記事じゃん。 #15 一箇所しかないじゃん。・(rvhzdt)はちょっとおかしいな・おかしいのはnzeohaだよ・(nzeoha)もおかしいな。とくに#5・自分ならもっとうまく電車をそうじゅうできる!な訳だな。・#23 筆者が小池に「満員電車ゼロ」を吹きこんだ詐欺っぽい人だしなw・#22 どこがおかしい?おかしいとだけ書くのは罵倒と同じ。そんな書き方をするのはおかしいんだよ。・自分は雪の日の話と限定しているのに、切り出した話が後付けで雪の日の話じゃないとかいうおかしさ・そもそもなぜ間引き運転が必要なのか分かってないみたいだし、「20cm超」の雪をかき分けるも謎いし・#26 何かわからなくなるけど#26は横レス?もしくはIDが変わったのか。雪の日じゃないというのは#8限定のことじゃないのか?・(kopryc)はちょっとおかしいな・(kopryc)はおかしいことは言ってないかと・もともと本数が多いので雪は積もらない。よって遅れは雪が積もるせいではない。終わり