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交通事故の年間死者数ワースト1位は愛知県 15年間連続
http://news.livedoor.com/article/detail/14134694/
2018-01-10 09:59:30
>2017年の交通事故による死者数は3694人で、警察庁がデータを所有する1948年以降で最も少なかった。
>都道府県別では「愛知県」が200人で最も多く、「埼玉県」(177人)、「東京」(164人)が続いた。
愛知ぅ…
・毎回言われてるだろうけど、死者数だけで比較しても何の意味もないじゃん
・#1 単なる交通事故件数だと都市の規模に概ね比例するから、各都市の特性はあまり見えない。
・で、事故率は? 極端に言えば、仮に愛知県で1000人中500人が車持っててそのうち半分が事故して、かたや東京の人が1000人中100人が車持っててそのうち全員が事故ったんなら東京のほうが当然ひどいけど、事故数は愛知のほうが二倍以上ってなるわけで、こういう発表は車の所有、使用の状況と比べてくれないと本当に愛知がひどいかどうかわかんない
・人口10万人あたりとかも資料にあるっすよ。 旅行や運送での外からきた人なのか、地元の人なのかで切り分けできたら、またいろいろ違いそう。
・人口じゃあ、所有率や使用率が全く分からないからまったく参考にならないや。
・#5 折角教えてくれたんだから、その行為にまずは感謝しろよ。
・人口なんて都市の規模で簡単に推察できるからまったく無意味な情報。最初から所有と使用について言及してるのに人口とか言い出すとか意味不明すぎる。あほか。という言葉をぐっと飲み込んで#5の文章程度におさえていたものを。
・#7 知りたきゃ自分で調べろよ
・hzwwkvは、どういうデータがあれば事故率が比較できると思ってるの?
・#7 情報が無いから判断出来ないとか、結局何も分からないって事だろ。無能と変わらないじゃん。アホは貴方。今ある情報から有益な結論を出すとか有効な情報を探してくるとかしてから他人を非難しろよ。他人を非難する事に意味があるとは思えないが。
・所有率や使用率のデータからの事故率をこういう実際に数値を持ってる警察庁などの機関が発表すれば参考に出来るだろうね。#1の言うように、死者数だけで比較しても何の意味もない。そして、今ある情報が全く意味のないものということが分かる。
・産経新聞http://www.sankei.com/west/news/171227/wst1712270066-n1.html >愛知県は9月末現在、自動車保有台数が全国で最も多い約524万台で、運転免許保有者数も4位 >名古屋市内などには車線が多い道路が多い。県警交通部幹部は「道路が広くスピードが出やすい」と話す。
・#12 ありがとう。それだと確実な判断とはならないけど、所有数が最も多いなら、事故率で言えば全国で一番ひどいっていうわけじゃないんだろうね。道路が広いならスピードが出たところで事故はそんなに増えないってことも考えられるね。
・数字としては何も出せないが「名古屋走り」ってのがある。参考までに。
・自動車等1万台あたりの交通事故死者数ランキングhttp://grading.jpn.org/y2625004.html 人口当たりの負傷者・死亡者数なども
・道路を立派にすると副作用? があるらしくて、愛知県は泥棒も多いhttps://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00727/ >侵入盗はグループで犯行に及ぶことが多く、車を使って逃走することから『外から入りやすくて逃げやすい」道路網が整っていることが侵入盗のターゲットになる要因だといわれています』
・#16 それは道路が立派だからではなく交通の要衝だからという理由。事故が多い理由でもある。
・#15 ありがとう。すごいね。これはかなり正確なデータっぽいね。事故数1位っていう愛知県見てみたら37位でかなり下じゃん。東京も同じじゃん。やっぱり数だけだと参考にならなかったんだなぁ
・23号バイパスが全線開通したら、交通状況がガラッと変わる気がする。良い方向に変われば良いがhttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/
・静岡県がワースト常連だった頃が懐かしい
・「わかんない」「参考にならない」ばかり言ってる人の方がバカに見える
・意味のないデータでわかった気になってる方がバカだよ。
・鼻糞出てきた
・四国と東北は魔界だ…さて置き、すぐ隣の岐阜県の事故率がかなり高いのはなんでだろうね。
・#19 実家の脇を一部が通ってるが、今のところ夜間は交通量が極端に減る 全通したら24時間すごいんだろうな
・#19 懐かしいな。そこ、下道で迂回してハマったよ。冬季夜間の二輪で
・なんの意味もなくはないな。 すくなくとも、交通(自動車)過密地域なんだろうなという推測が立つぐらいの意味はあるわな。
・#27 まさにそれだと思う。面積当たりの死亡者数なんかも分かるといいね。
・#15 大阪がベスト側なのは住民も教育されてると考えるべきなのか。
・#24 四国は、高速道路が片道一車線の対面通行だから。車線幅狭いし、仕切りはポールだけだし。
・#30 意味のないデータなんだろ?お前はしゃべるなよ
・#31 何が意味のないデータなのか理解してからコメントしなよ。なんか他のコメント欄で、別IDで悔しい思いでもさせられたとか?
・#32 意味分からん。鼻糞さんは0時でIDがリセットされる仕様理解してますか?
・#33 IDが別であることと、0時でリセットされることとどう関係するんですか?IDがリセットされただけで、別IDで悔しい思いをしたことは事実だということですか?
・え、どうしよう…。誰か助けて。
・#35 助けを求める位なら鼻糞には触れるなの一言です。論理が通じないからね。
・『意味のないデータでわかった気になってる方がバカ』と言ってた本人が、その意味のないデータに基づいた会話に参加していたのを見てムッとしたのだけれど、確かに「触れるな危険」に安易に触れたのは不注意だった。by#21
・#37 実際の道路の話しただけですけど。残念ながら、意味のないデータでわかった気にはなってませんね。
・『すぐ隣の岐阜県の事故率がかなり高いのはなんでだろうね』に返信しておいて「意味のないデータ」扱いは無いと思うけれど、無理に説明しなくてもいいですよ。こっちも理解できないから。
・というわけで、これ以上お触りしませんので。別ID〜うんちゃらも含めて自分の主張が正当と思うなら勝手に続けてください。
・#15 警察24時の常連で飲酒運転ワースト1の沖縄が死亡者数では一番優秀なのは意外だった
・#41 酔払い運転に慣れてる人が多くて、死亡までは行かない程度に事故るのか>沖縄
・#28 面積あたりだと、兵庫とか広くて人口が一か所に集まってるところは、市レベルまで分解しないと変な数値になりそう
・#41 南北につなぐ幹線道路の国道58号の線形がよくて、見通しの悪い箇所や急峻な山を通ったりしないというのが大きいのかも。
・#39 そんなコメントしてませんけど。四国の話にしかしてないのに、なんで岐阜の話に返信されたと思い込めるのか、君の思考回路が全く理解できん。