自動ニュース作成G
EV大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ
https://jp.reuters.com/article/tesla-quality-idJPKBN1E006N
2017-12-06 19:09:56
>車が組立ラインを離れた時点で、内部追跡システムで報告された以上の欠陥を、品質検査員が発見することもあった。「問題を2つ見つけたなら、これはかなり良い方だ。しかしもっと突っ込んで調べると、15も20も見つかることがあった」と彼らの1人は語った。
>たえず面倒を引き起こしていたのが「アライメント」の部分だという。シニアマネジャーの言葉を借りれば、車体部品をかなりの勢いで「むりやり押し込まなければ」ならなかった。従業員らによれば、すべてのチームが同じ手順書に従っているわけではなかったため、サイズの違いが生じていたのである。
・車体の組み立てで部品数や工程数は変わらんからな・車詳しくないけど、EVって変速機いるの?・要るよ。無いと滅茶苦茶大きな起動電流が必要になる。機械的変速機が無い交流電動機なんかはΔY結線変更なんかで電気的な変速をやったりしてる。・#3 サンクス 電車にはなかったもんで・電車には変速機の代わりに始動器があります。http://www.denkoh.com/what_s/kind始動方式の種類と特長・一寸ググったら日産リーフには変速機無いんだって・既存の自動車メーカーには積み上げてきた生産技術のノウハウがあるが、たとえ経験者を集めてきても新しく立ち上げたメーカーは大変だろう・完成車の検査員が必要だな。 >欠陥修正を抜きにしては高級車種が出荷できない状況が常態化・家がプレス工場やってたたけど、あれを品質管理するのは大変だわ。たぶん、組み立て段階でハマらないの除いてるんだと思う