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中国高速鉄道に手抜き工事 トンネルで漏水、安全性に懸念
http://www.epochtimes.jp/2017/11/29645.html
2017-11-19 00:25:53
>同高速鉄道で、貴州省区間にある複数のトンネルで、手抜き工事により漏水が発生した。
>特に貴州省と雲南省に跨る世界一高い橋、「北盤江大橋」に直結するトンネルは状況が深刻で、安全確保のために列車は時速300キロから70キロまで落として通過しているという。
いいと思います
・埋める必要なく埋まる。
・「完成するまで持てばいいアル」。
・トンネルだけじゃないだろうねぇ 落橋もあるかな
・日本の新幹線ですら塩水含んだ海砂利使ったコンクリートが脆いとかで改修迫られてるって話なかったっけか。日本でさえこれだから、中国だともっと酷いし経年劣化が恐ろしいスピードで進行しそうだ。
・ローマのコンクリートは塩を含んで強くなるのにな。なんでその技術が今に伝わってないのか
・#5 作業性の悪さ&鉄筋が使えなくて引張強度が弱いから
・つーかローマンコンクリートは製法は大体わかってるよ
・アスファルトの代わりに舗装に使えないのかな。作業性の悪さが問題?
・#6-7 そうなのか、ありがとう。なら錆びない金属でその辺補強出来ないもんかね。(業者にとっては旨みがないかもしれんが)何より経年劣化しないで強化されるってのは恐ろしい強みなんだけど
・#8 ローマンコンクリートは流動性の低いコンクリに骨材にサンゴ使って手積みで作るからね。アスファルトの代わりにコンクリートで舗装ってのならもうあるよ。ただアスファルトが施工してすぐに使えるのと違い強度が出るまで1週間ほどかかるんで場所を選ぶよね。寿命はアスファルトより長いらしいが。
・#9 おそらく費用対効果の部分で考えると、結局現状でやってることが最善だからやらないんだろうね。 道路をコンクリート舗装にすると、上下水道やガス管工事なんかで部分的に舗装をめくったり直したりするときに大変なんだと思うよ。