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スズキ「スイフト ハイブリッド」インプレッション 脅威の燃費32km/L
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1088981.html
2017-11-05 11:42:07
>AGSは変速時にクラッチが切り離されることから、とくに加速時のシフトアップでギクシャクしやすい特性があるが、駆動が切り離されるタイミングでモーターアシストを加えることで、そのギクシャクした動きをなくそうという制御が加わったところが面白い。
>平坦な市街地を走らせてみると、確かにこれまで持っていたAGSのネガはかなり払拭されている。シングルクラッチを搭載しているとは思えないほどにスムーズに、そして滑らかな加速を重ねるのだ。これまでにあった前後Gを身体が受けるような揺さぶられはない。かつてこんな2ペダルMTがあっただろうか? そんなことを考えるほどの仕上がりなのだ。
・低燃費車ばっかり売れるとガソリンが売れなくなってガソリンスタンドが減り、トラックが辿り着けなくなる地域が出てきたり、ゆくゆくは交通インフラが成立しなくなるなんてはことはないのかな
・#1 GSが薄利すぎるのが良くないんだよね。地域事情に応じてガソリン税の税率変えるとか、もっと簡易なタイプも認可するとか。高速道路でも100キロ以上ガソリンスタンドがない区間とかあるし
・閉鎖せずにセルフに改修すりゃいいのに。
・#2 関連で。高速道路のGS不足は解消されるかもしれん。http://gnews.x0.com/20170930_085254/
・#3 セルフでも無人では違法。http://jin115.com/archives/52176012.html
・AGSつきのハイブリッドはソリオが先だったけど話題にならなかったような
・EVスタンドなら無人に出来るんじゃね。
・#5 人数は減らせるだろ。
・実燃費で出したのかと思ったらカタログ燃費か
・スズキのカタログ燃費
・さすが変態メーカー 燃費も変態、指も変態 http://www.huffingtonpost.jp/2017/11/03/tms-suzuki_a_23265483/?utm