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最高速度110キロ、試行開始 目新しい標識も 新東名
http://www.asahi.com/articles/ASKBZ5RH7KBZUTIL04Z.html
2017-11-01 14:01:27
>対象は普通自動車やバスなどで、トラックなど大型貨物車の最高速度は現行の80キロに据え置かれる。走行する車の速度差が広がり、事故のリスクが高まる恐れがあるため、警察は取り締まりを強化する。
>最低でも1年は試行を続け、事故の発生状況などを分析し、120キロへの引き上げや対象区間の拡大を検討する。
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・速度差が生まれる方が事故率上がりそうに思うんだけどね
・#1 アウトバーンなんかノロノロトラックの横をポルシェが凄い相対速度でかすめてくよ。むしろ速度差があるとレーンの使い分けがはっきりする。
・#2 日本の法律では追い越す時以外は原則左車線だから法整備もしないとレーンの使い分けはできないよ
・速度差がある方が並走時間が短い。ゆっくり追い越すより、一気に追い越した方が安全に思う。
・#4 オートクルーズで抜いていたらいきなり寄ってきたは数回ある
・速度差が大きいと、追い抜くのはともかく、追い越し車線への車線変更の時に上手く流れに乗りにくそうではある。80km/hの後ろから110km/hの流れに乗るのは怖そうではある。(最高速度は上がってほしい)
・現状でも、実際のとこ時速120km以上出してる車を普通に見かけるのに、時速110kmに変わることに何をびびってるんだろうと思う。実情にルールをあわせただけでしょ。
・80→110位は直ぐに加速できるぞ、なかなか流れに乗れない車なら追い越ししないで80kmキープの方が良いんじゃないか
・#7 アホの子と思われたくなかったら、自ニュ以外ではそういうこと言わない方がいいよ>何をびびってるんだろう
・高速の入り口の合流とか、もっと速度差がある上に、合流路の長さも限られてて、でもみんな本線へ入れてるのに。
・関連:静岡県警高速隊に聞く---110km/h新東名をどう走るかhttps://response.jp/article/2017/11/01/301951.html
・#8 軽自動車は本当に加速が遅いんよ。ただ110に乗ってしまえば、当然そっちの方が楽なので。
・30万のアリストなら加速もするしオラオラできるぞ
・新東名が最高110km/hに引き上げ…覆面パトカーも出動し、取締り強化https://response.jp/article/2017/11/01/301942.html
・#12 無理に時速110kmまで加速する必要ないし。時速100kmで走ることが禁止される訳じゃないんだし。
・#15 110km/hで走ること自体は問題ないんだよ。軽自動車でも80km/hより110km/hの方が断然快適だし、問題なのは80km/hのトラックの後ろに入ってしまってから、追い越し車線に入るときの加速のおっつかなさ。
・追い越しを走っていて加速の悪い車に入られた時はこっちも怖いわ、そんな奴に限ってウインカー出さない奴多いし、プリカスもやばい
・#16 80km/hのトラックに追い付く前に車線変更しとけば、90~100km/hからの加速ですむだろ。それか、あきらめて、追い越し斜線に余裕ができるまで80km/hで走り続けりゃいいだろ。110km/hが義務になる訳じゃないんだから。
・#18 義務で110km/hに行くって話じゃないことぐらいわかるだろうに……。80km/hより100km/hで走ったほうが快適だから言ってるんだろうが。トラックの制限速度が伴って10km/h上がれば良いんだがって話だってことぐらい読み取ればいいのに。
・#19 リミッタの限界速度で走れって?いざというときにそれ以上の加速できなくなるけど。それとも、リミッタはずすの?トラックの後ろにはいって80km/hに減速する前に、十分余裕あるうちに加速して車線変更刷りゃいいだけの話だろ。なんで、トラックの後ろにはいって80km/hになるまで車線変更せずにいるんだよ。
・前方見て、予測運転とかしないのか?
・#21 スゲー高速に多いぞ、ぎりぎりまで車線変更しないでトラックの後ろにケツピタしたあと抜くやつ、後ろから見てると、こっちは一気に抜きたいのになんでこのタイミングで出てくるかなって感じで、こっちのペースも乱される