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AT車「N」レンジの使いみちとは? 「N」+パーキングブレーキで信号待ちは危険?
https://trafficnews.jp/post/78339
2017-08-19 18:07:27
>ーー「N」レンジはどのようなときに使うのでしょうか?
> 基本的に「使わない」と教えています。
定期的にあがってくる話のような気がする
・PRND2Lとあるけど、RPD2Lこうすりゃいいんじゃないの?
・それだと何かの弾みで走行からいきなりギアロックの可能性が出てくるのでは?
・というか、エンジンまわってるときに、DからRにするんだから、間はNじゃないとダメでねかね? 機械的にNがなくてコンピュータに任せると操作にラグを感じるだろうし。
・Nは本来いらない子ってことか。RとDの間に設けられた空き地?
・雪国で朝方凍り付くから使うなと原住民に言われたような…あれパーキングブレーキだったっけか?
・牽引の時に使うかな。
・あとなんとなくhttp://gnews.x0.com/20160202_230852/
・R時の人通過とか、山道降るときにたまにNにするけど、通常の使い方では無いかな…
・駐車場で車止めに当てる、nでタイヤの反発で少し戻す、pって時くらいだなぁ
・いすゞのATはPレンジがなくて普通のAT感覚でレバーを一番上に入れたらバックしだしてビビった。今はPレンジあるみたいだけど。
・ガス欠で手押しするときはNじゃないのかな?
・フットブレーキを丁寧に押しても停車時に反発がある車は、基本Nで停車する。その後にPに入れ替える。例で出てるNでブレーキは単なる阿呆だろ。
・#11 それハンドルが操作できないんじゃ
・牽引する必要があるなどやむを得ないときに使え(ただし壊れても知らん)って説明書に書いてあるだろ。
・#13 重いだけで全然出来る。エンジン切ってても出来る