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ヤマト運輸 一部時間指定停止の件はAmazonと消費者が悪いのだろうか
http://kimniy8.hatenablog.com/entry/2017/03/03/205958
2017-03-09 08:18:32
> ヤマト運輸の問題は、Amazonから安すぎる契約で仕事を受けてしまった経営陣の責任であって、ネット通販を楽しんでいる私達には何の責任もありません。
最近もやっとしていた事をズバっと書いていたので。
・一時期の牛丼業界と同じで過当競争の結果だよね。ただ時間指定配達なのに受け取らず再配達させて現場疲弊させてるのは消費者にも非はある。責任は早急にサービス改めなかった経営陣にあるが。
・どういう形でも、「俺は悪くない」にもっていきたいだけじゃん。さんざん使い倒してきたんでしょ?
・安すぎる仕事とかではなくて時期的なもので急激に増えた労働量に見合った人員の確保が難しかったとか言う話じゃないのか今回のヤマトは。
・#1 経営陣のせいと書いてあるから分かってると思うけど、消費者が無限再配達要求したところで非は無いのよ。
・単価じゃなくて量も問題なので
・思いやりとか気遣いとか明日は我が身とかの語彙がない人なのが?
・ドライバー「無理です」→所長「体制を補強すれば何とか」→エリアマネージャー「いけそうです」→役員「大丈夫です」→社長「よっしゃ、安値で契約したろ」
・#1 時間指定したのに指定した時間以外の時に配達に来る方も悪い。夜に指定したのに何で朝や昼に来るのか。あと警察の取り締まり強化も。
・再配達を有料にすると、今よりハイコストになりそうだ。
・名前や住所の後ろに時間帯を書いている。山田太郎(18時まで不在)
・思いやりどうこうじゃなく、例えば「つなぎ放題」のプランに入ったらつなぎっぱなしにするでしょう。「他の人の回線圧迫するから3分の1しか使わないでおこう」ってならないでしょ。そういう話。
・Kindle Unlimitedと同じで、想定以上にサービスを活用されたから維持できなくなりました。ていうだけの話で、コストやサービス内容含めて最終的に無理のない所に落ち着くでしょ。誰が悪いとかそういう話でもない気が。
・結局一番の問題は安いもの安いもの要求し続けてきた消費者でしょ
・食べ放題のプランで店に入ったら二人前くらいは食べるけど、せっかくだから100人前消費してやろうとは思わないです
・#4 一般論として、約束を守らないことに非がないとかあり得ない。
・#11 君は別途「再配達し放題」のプランにでも加入してるのか?
・#10 同じく 「平日18時以降or宅配ボックス」って書いてある。
・http://www.sankei.com/economy/news/170308/ecn1703080027-n1.html宅配ロッカー設置に補助金が出るそうです。
・フリーザー機能のある宅配ボックスも作ってくれ
・#19 ホーホッホッホッ 私の保冷能力は大サイズ一つですhttp://www.fts.co.jp/about/oshirase/detail.php?id=366
・#13 安いものを要求するのは当たり前だろ。だがそもそも値段を要求した記憶などない。あるのは数ある配達業者の中から安い料金のものを選ぶぐらいだ。何者なんだよお前は
・まともに読む気がしないんで斜め読みだが、これは昼休みを一斉に取るとか夜間勤務をさせないとの労働条件の変更であって金額の話ではないだろ。立場が強い時に申し入れた訳で、この変更に対してはむしろ経営陣は有能に思うが。
・#0 もやっとしていたと言うのは罪悪感的なものが存在するからでは?現場の人の待遇が不当だとか言う話ならフェアトレードみたいな概念を持ち出せば消費者の責任とも主張出来るし、経営者が悪いのであって自分は悪くないとの身勝手な主張で安心したいだけなんじゃないの?
・人の文章すらまともに読まない奴が何をダラダラ長文書き散らしてんだ
・#24 何か間違っているか?
・消費者の責任大ありだよ。コスト以上のサービスを要求するなとhttp://gnews.x0.com/20170307_011422/
・『消費者が無限再配達要求したところで非は無いのよ』なんて認識なら、もうどうしようもないな。
・経営陣の責任であれば彼らが悔い改めて業務の仕様変えても文句は言えないね。応援してあげよう
・要するに今回の業務改変によって得をするのはドライバーではなく結局上層部の給与アップにしかならないって話のようだが、まあ正直有料化しようとドライバーの負担は多少軽くなるくらいにしかならないだろうよ。元の配達量が減らん限りは
・#25 人の文章をまともに読まない奴の文章を誰が読むんだよ。なんの気で他人に意見してんだ。自分の文章は読む価値があるという気分か?
・#30 本人なのかね?読みたくない人は読まなくて良い様にわざわざ但し書きをしたんだから問題あるまい。何が気に入らないんだ?
・ななめ読みのくせに長文なのは気持ち悪いって事だろ
・暗黙の常識的なルールの内で皆が便利に使えていたものが「消費者が無限再配達要求したところで非は無い」とかそういう人間の所為でダメになる。結局皆が不利益を被る。迷惑だ。
・サービスが提供されている以上はユーザーが利用して当たり前だからなぁ。事業が立ち行かなくなったら見直しも当然だし。そこで利便性が損なわれることだって有り得るし。
・ラッキョウを必要以上に山盛りで取るやつのせいで、ラッキョウが有料になっちまった
・ヤマトが現場の給料増やして増員すればすべて解決する話じゃん。何言っちゃってるの???
・#36 だからコスト増に対処するために消費者にご迷惑をおかけしますが値上げいたしますという話だね。
・#37 なんで値上げすんだよ。荷物が増えてんだから売り上げも増えてるだろ。そこから捻出するだけでしょうが。
・#38 荷物が増えたので対処できるように増員する。ここまではまあ良いとして、更に給料を増やす。このコストはどうするの?
・ぐぬぬ
・ま、まかなえるでしょ。荷物が増えたのに比例して人数増えるわけではないし。
・「荷物が増えてんだから売り上げも増えてる」ていうのは根拠あるの?普通に考えたらそんな契約してると思えないんだけど
・増えてないわけないでしょ。多少割引はあるにせよ。逆になんで売り上げが増えないなんて言えるの?
・実際はどうなってるかはわからないけど、アマゾンとの契約が斉数http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139740968単位だと、小物が多ければ多いほど配達コストがかさんで、荷物が増えたから売り上げ増とはいかない。
・宅配ピザは新規参入で安いという差別化図ると注文過多で毎度潰れていく。こんかいは中途半端にヤマトに体力があったから今頃表面化しただけ。
・#43 だって、アマゾンとヤマトが配送数の増加に応じて支払いが増える契約してたら、プライム会員は購入額によらず送料無料みたいなサービス提供無理でしょ。荷物が増えても支払いが(リニアには)増えない契約してるとしか思えないんだけど。
・それは定期便があるからでしょ。都度都度出荷するんじゃなくて定期便を出して載せるようにすれば、小さいトラック何台も出さないででかいトラック1台で賄える。そうすれば人件費やトラック代がかなり浮かせられる。
・個数関係無く1回1000円の集荷料金、配達コストは1件1円と仮定。1回で100個の荷物を集荷して100件に配達した場合は900円の利益。それが1回で500個集荷して500件に配達した場合の利益は?
・今のヤマトはこんな状態になっているんだと思うよ。
・個数関係無く1回1000円の集荷料金という前提が既におかしい。仮にそうであってもヤマトは利益を全部本体にため込んで人員を増やしてない。だから配達コストは1件1円のままじゃなくて1/5。楽になるわけがない。
・1個いくらなんてのは個人か小口客だけで、尼みたいな大口の場合は一山いくらの契約にするんだよ。で、上の見通しが甘かったのか今になってヒーヒー言ってるんでしょ。佐川は契約金額や安くてやってられんって尼との契約を切ったわけだし。
・一山いくらだろうがボリュームが増えれば料金は高くなる。どこまでも定額なんてことは絶対にあり得ない。
・#51です。 それは契約期間中に値上げ可能な契約にしているかどうかによる(普通は契約期間中の金額の値上げはしない)。してなくても下請法のからみで単年契約だろうから翌年度の契約更新時に交渉すればいいだけだけど、相手が首を縦に振るかは別の話。
・だから今の時期(年度末)に値上げしますよって言ってるんでないの?
・#44が才数で従量契約だっていってんのになんで定額前提の話してんだ。おかしいだろう。
・ごめん、分かりやすいと思って定額にした。例えば1石1000円の契約で1石の中身が100件分と500件分の荷物では配達コストが違うでしょ。その1石当たりの見積もりがヤマト側で甘かったんじゃないの?
・なので赤字までは行かなくても見込んだ利益には届いてないと思う。それをhttp://gnews.x0.com/visitor=xqtistが「微増でも増えてるなら売り上げ増だ!」っていうならその通り。それでドライバーの増員や給与アップはできるのか?って話になるとは俺には分からない。
・まあどっちにしろ消費者に責任は一切ないな。なんら気に揉む必要ない。
・そして、ただ値上げを受け入れるのみ
・バカみたいな値上げは使われなくなるだけ。ただ受け入れるのみなんてことはない。
・値上げするのは勝手だけど、今まで以上に送料を気にしながら通販を利用するようになるだけ。
・安く、馬鹿ほども破損しやすい佐川か、受け取りが不便で再配達の依頼が面倒臭い郵便か今も選択肢はあるが、どっちも評判は良くないわけで。
・ヤマトの配達は総じて質は高いんだから、その分コストがあがるのが正しいとは思うので、あとはバランスの問題かなぁ
・関連:クール宅急便の「常温配送」動画を公開する ~元ドライバーが、深刻な人手不足が招いたサービス低下を実名告発~http://blogos.com/outline/213367/
・twitterのまとめ:クロネコヤマト配達のお兄さん「最近は今までになかった変化がある」https://togetter.com/li/1088938
・amazon「商品値上げします」
・#65 騒動前からドライバーさんに「ありがとう」と言ってたけど、騒動以降はたまに缶コーヒーもあげるようになった。