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高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えてしまう原因は「シフト」にあるのではという指摘が新しいと話題に
http://togetter.com/li/920604
2016-12-04 01:29:48
>プリウスのシフトレバーね、僕でも解らなかったから、お年寄りはもっと解りづらいと思う。
>Bは後退(Back)かと思ったもの。
・Bレンジがあるのはプリウスだけじゃないのだが
・思っていた方向と逆に動いた時、とっさにブレーキ踏めないのが原因じゃない?
・バックに切り替えるときって、間違えるほど焦るか?というより、切り替えの時にシフトレバーの表示見るか?
・#1間違える確率が一緒でも、高齢者が乗っている台数を勘案すると圧倒的にプリウスの事故件数が多くなってしまうのも理解できる。
・ていうかさー、こういうところこそユニバーサルデザインってやつの出番なんじゃないかなあ。
・#2 その通りだな
・Twitterで腑に落ちる意見が→https://twitter.com/ohnuki_tsuyoshi/status/800858449294684164 https://twitter.com/ohnuki_tsuyoshi/status/800859454656770051 https://twitter.com/jiro6663/status/800861193166417920/米国仕様のプリウスも同じシフトなら、トランプ次期大統領がこの問題に言及すれば一発だと思う。
・初めて見たが、表記も位置も悪くねえコレ?
・#1も#3も記事みてないんじゃない? 指摘は引用にある「B」という表示の話じゃなくて、マニュアルでバックいれるときは右下だけど、プリウスだと右下がドライブだって話みたいだし
・#9 記事の途中で「Bレンジがバックではないという闇」とあるし、ニュー作の引用も表記が問題なような感じだしそこに対してのコメなんだろ。
・#9 AT車は下がドライブなのはプリウスに限った話じゃないよ。
・複数の要因をひきだせるミラクルな配置
・ややこしや~
・エンジンブレーキなら、せめて表記をEBにするとか…。カーシェアリングにもプリウスあるんだし、こんなの初見で分からんよ
・漢字でいいんじゃないかな「前進」「後退」「停止」とか。あとシフトノブが中立位置に戻るのは論外
・リーフとかノートePowerも同じタイプのシフトノブだった。 #11 MT乗りとしては単なる上下位置の問題じゃなくて「右下」ってのが意地が悪いと感じた。
・#16 クラッチ切らずにシフト変えるのか?
・昨日のタクシーの運ちゃんは咄嗟にBに入れたのか。それはそれですごい判断力だな。
・初代ゴルフは左上がリバースだったし、いすずのFRのジェミニは右上だったような記憶が。
・この間知り合いのプリウスを運転したけど、シフトレバーの可動域がMT車っぽい。普段のATは前後に真っ直ぐ動かすから何とも思わんが、コンビニで頭から突っ込んで、買い物後にバックで出ようとしたら、後ろ見ながら手探りで右下にシフト入れちゃうわ。
・MT車なんてもう10年以上乗ってないが、20年前にMT車で免許取った時のことを体が覚えてるから右下がドライブはやべえわ。AT車しか見た事ない人間は問題ないが40歳以上はやばい。
・#17 いや、それはMT乗っててもたまにやりそうになるからw 久しぶりにAT乗るとエンジンかけるとき左足が彷徨ったりな
・#20 左右があってもよくあるゲート式ATならあれはあれでMTとは違うものだからわかりやすいよね。半端にMTに似てる上で配置が違うから困る
・MTのシフトパターンを引き合いに出す奴がいるけど、6MTのRがどこにあるか知ってるの?
・6MT持ってた人なんて5%ぐらいでは?
・俺が乗ってた車は4速までしかなかった。教習車も4までだったぞ。左上にRがある車でもRにはテンションかかって簡単には入らなかった。
・AT車なんてアクセル踏まなくてもクリープで動くんだから、いきなりアクセル踏まないでしょ。特にバックで速度出す必要ないんだから、バックレンジ入れたら基本アクセル踏まないけどなあ。
・俺の車、試乗車にはP-R-N-Dと横に入れて前後シフトでエンブレだったので同じと思って実車買って乗ったときシフトノブでエンブレのギアチェンジが無いのには焦った、しばらくは前の癖でシフトダウンしようとして無反応で焦り。レバーは結構体感で操作してるなーと思う
・#27 信号青になった瞬間の加速をみると、いきなりアクセル踏み込む層は結構いると感じる。 体感だと軽やプリウスに多いイメージ
・#29 信号青になった瞬間にバックレンジで踏み込むの?
・#30そんな奴ァいねぇ!!そして#29もそんな話はしていない。
・#31 元記事と関係ない話したいなら、絡んでくるなよ。
・#32はいアスペ君確定ね。(笑)その脊髄反射はなんとかしたほうが良いよ。
・AT車はアクセル踏まなくてもクリープで動くが、青信号になった瞬間に普通にアクセルを踏むよ。バックギアに入れたとしても、それがバックギアであると自覚していなければいきなり踏んでも何の不思議もない。だから #30そんな奴ァいねぇ!!そして#29もそんな話はしていない。
・#34 今は、バックギアにいれたつもりの時の話だろ。そうじゃないなら、違う話をしてるわけだから、レス番つけて絡んでくるなよ。脊髄反射で直前のコメントだけ読んでレス返さず、元記事やコメントの流れ読めよ。
・#35おいおい(笑)#30での「信号青になった瞬間にバックレンジで踏み込むの?」は入れたつもりの話じゃなくて、誰がどう読んでも「意識的に」バックレンジに入れて踏み込むの?という意味だろう。相変わらず幼稚な後付けの言い訳ですね。
・#35 アスペ消えてほしいhttp://gnews.x0.com/20110405_073131/
・#36 お前、青信号で意識的にバックレンジに入れて踏み込んだりするの?お前の主張は全く意味がわからん。誰か解説してくれ。
・そもそもバックとドライブのポジションが紛らわしいという元記事なので青信号云々は関係ない。
・この元記事に対して青信号とか言い出すのは間違いなくアスペルガー。
・交通関係の話はホント荒れやすいから困るw
・アスペと言っとけば勝った気になれるという風潮
・#38だから#31で「#30そんな奴ァいねぇ!!そして#29もそんな話はしていない。」というご指摘が入ったわけでしてね(笑)自分が辻褄の合わない言い訳をしているということに自覚を持てないのもまさしくアスペの症状。
・#42 問いかけにまともに回答できないんだから、アスペだろ。勝ち負けとかは関係無いよ。