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物流停滞回避へ自衛策 運転手不足が深刻 ヤマト、トレーラー連結
http://t.news.goo.ne.jp/news/2769387
2016-10-26 14:32:26
> ヤマトHDは国内の基幹物流網である幹線道路の輸送を見直す。トレーラー2両を連結する特大トラックを導入する。既存の大型トラック(積載量10トン)に比べ8割多い荷物を積める。全長は約21メートル。規制緩和で使用可能になった大きさで、宅配大手の採用は初めて。
>近く神奈川県と愛知県の大型物流拠点間の輸送に2台を配備する。通常の大型トラックより積載能力が4割高いトラックも2台導入する。関東、中部、関西間を走る120台の更新に合わせ、効果をみながら順次入れ替える。現状の人員規模で荷物の増加に対応する。
・倍とはいわなくても運転手の給料を5割増位にはしてやれよ!
・ちゃんと手当てを付けてあげて。大型の連結なんて神経すり減りそう。
・あと10年もすれば拠点間輸送は自動運転になってそう
・全文http://blog.goo.ne.jp/kzunoguchi/e/bb7b443efe015730ffbbc24e8ae370d2
・佐川のM250貨物列車とかどうなのか?
・転送量を増やすために、回線速度を上げるhttp://gnews.x0.com/20160324_132105/ 、パケットを大きくする、と来たので、次は積荷を圧縮するだな。
・最も実用化早いとされる自動運転-トラックの数珠つなぎ、は速攻導入しそうだ
・列車を使えばいいじゃない
・JRでピギーバックできないのかなhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BC%B8%E9%80%81
・ドライバー減ってるならピギーバック復権だよな。
・神様がくれた 甘い甘いミルク&ハニー
・ビバップネタですまん。
・悪魔の実験 。