自動ニュース作成G
もう数年前からですが、林業界での一つの危機が トラックにより発生しています!
http://ameblo.jp/yamashigoto/entry-12212365568.html
2016-10-25 21:17:12
>反対にこのことが、地道で材木を積み、排気ブレーキやエンジンブレーキが良く効く10数度程の勾配の下り坂をフットブレーキを踏み続ける必要の無い安全な材木運搬が可能だったエンジン+ミッション車を、完全に生産不可能な状況に追い込みました。
>そして、更に大きな意味で、地球温暖化の歯止めになるであろう、森林資源の放置防止と間伐の推進には見事に!水を刺す結果になっているのは皮肉な事実です。
・ブログで発信するより同業で話まとめて必要台数確保してから日野に行けば良いのに
・流石に再販するにしても需要が小さすぎるんじゃ……
・林業自体が危機的状況
・林業は建設の需要を見込んだんかね?杉の植林で大失敗して3兆の赤出したよね。しかもそれで杉植えっぱなし放置しっぱなしで花粉症蔓延してるし
・製薬業界が稼げるからか放置しっぱなしだし。国策で失敗したのなら国策で何とかしろよ。製薬業界から金奪って森林整備するとか
・つまりこの人は,「長距離運搬ができて他の作業に応用が利くフォワーダ」が欲しいんだよね?確実にフォワーダより高価になるとおもうけど.
・#4 外材が国産材より安くなったことが理由なので、大幅な関税でも掛けないと無理。
・ついでに言うと、日本では第一次産業の人口が多かった為か、機械化/効率化への投資が遅れ、肉体労働ばかり蔓延。そのまま高齢化して機械化投資もできなくなりつつある。
・外材が安い理由の一つが、製材所を生産地に隣接して建設し、搬出時には既に加工されていることがある。日本では製材所が遠い。
・UAZのトラック仕様輸入しよう
・理想は陸自の73式中型トラックをスクラップにせず払い下げること。要件はすべて満たされているしロハhttp://blog.goo.ne.jp/middletrucks/e/04beddfab7788b674816bf59343111ea
・#6 長距離車じゃなくて地場走行車が無いんだから違うでしょ
・フォワーダである程度広い林道まで出してから、まとめてトラックで運搬するイメージだったんだが場所によって違うのかな。
・ジープをストレッチすれ
・三菱キャンターに有るじゃん…。http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/10n/lineup/4wd/body_variation/widewcab_4wd.html
・そこでウニモグです… よ?
・#15 ギア比じゃね?
・キャタピラ付ハーフトラック復活でいいんじゃ…
・#15 ディーゼルの後処理とかで最近は地上高が足りないって元記事には書いてあるぞ キャンターもADBLUE仕様って書いてあるし
・#18 ハーフトラックは必ずキャタピラ付なのでわざわざ「キャタピラ付」と書かなくて良い