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恐れていたことが始まった。良質の中国車が増え始めている
http://kunisawa.net/car/car_report/%E6%81%90%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%E8%89%AF%E8%B3%AA%E3%81%AE%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%BB%8A%E3%81%8C%E5%A2%97%E3%81%88/
2016-08-06 08:08:31
>ついに長安汽車側だけで開発した車種を出してきたのである。スズキやフォードの技術を使っているだけに、模倣を基本としてきた今までの中国車と全く違う品質レベルを持つ。
>一世代前のスズキやフォード車と同等のクオリティといってよかろう。加えて基本設計はスズキとフォードそのもの。スズキやフォードのシャシ+エンジンに長安汽車開発のボディを組み合わせているため信頼性も高い。
関連:ちなみに日本人向けの求人広告を見ると、長城汽車の場合、経験者は年俸1000~5000万円!
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・90年代には日本の高価格なモノが世界に売れなくなってきた。結果、品質だけ良くても負けるということを学んだ筈だが、ようやく車の分野にもその波が押し寄せたといえるだろう。
・エンジンやシャシが外国産でも自社開発のボディがどれくらいの安全性能があるのか 掘って埋める国民性を考えれば一番金をけちるんじゃないか
・日本じゃ韓国製でも今なおディスブランドなので、企業向け以外はあんまり売れないだろうな。でも、業務用や輸出はどんどん喰われるだろ。まあ、他の商品でも起きたことだ。ありそうな未来としては、政治家やおまわりに賄賂を渡して人為的にガラパゴスを作ることかね。
・タイヤとかは普通に韓国製や台湾製が使われてきている印象がある
・日本以外の国ではかなり売れるのでは
・部品は日本メーカーが提供。完成品は中国メーカーが販売。家電みたいなことになる
・電動バイクは都市をガンガン走って10年以上になるんで、信頼性増してそう。日本はチャリで参入障壁作って分かりにくいけど
・車がちゃんと作れるって事は、戦車もちゃんと作れるって事なんだよな。中国と戦う時があれば結構苦労しそうだな
・戦車がちゃんと作れても、車はどうなかと思うロシアの立場は
・そりゃあ安全性や快適性、環境配慮とかが全く違うものな。
・とりあえず衝突試験で高評価取ってからの話だな。
・何だ、雉か。
・自動車も鉄鋼も家電も追いつかれるだろうなぁ
・デザインがどうしようもない感じなのは国内向けだからなのかな。世界戦略車はまだあまりないのだろうか。
・>#11 そういうのをたいして気にしない国とか人はかなり多い。富裕層じゃなく中間層狙えばかなりシェア取るでしょ。
・#15 糞みたいな燃費で、ダサダサのデザインで、物によっては坂に負ける車はなぁ…
・本当のところ、まず困るのは、韓国メーカーだろう。
・#17 デザイン面で韓国車の足元にも及ばない。性能面では知らんけど。
・デザインで韓国車を選んでた人がどれくらいいるかだな。もし選んでた理由がコストパフォーマンスだけだったら中国車に勝てないだろう。
・#19 韓国車と違って中国車は欧米では通用しないデザインだと思う。でもインドとか東南アジアだったらコストで勝てそうだね。スズキみたいな途上国に売り込む戦略になるのかな。
・売りっぱなしでなくなるのにあと何年かかるかだと思う
・#12 ほんとだスポンサーが変わっただけなんだな
・ただ、発展途上国の低中層向けと言えばタタがまだ頑張ってるからなあ。あれに信頼性が乗っかっていったら、そうそう勝てる所は無いと思うが
・これも過去の話? ドイツ製と中国製のベアリング精度の違いhttps://www.youtube.com/watch?v=yTOhllTL6MY
・追いつかれて、追い越される。諸行無常。
・VWの次は中国からいくらもらったんだろう、こいつ。