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シューターにサポート無し 乗客たちが証言
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160527/k10010537611000.html
2016-05-28 00:32:49
>後方の左側の座席に座っていた70代の乗客の男性は「離陸する寸前に『どーん』という大きな音がして、何があったのかと思っていたら1、2秒後に左エンジンから火が燃え上がったのが見えて急ブレーキがかかった。その後、機内のアナウンスで『少し様子を見て、この飛行機はまた離陸し直します』と言ったので、火が出ているのに冗談じゃないと思った。
>また、避難についてもスタッフから一切指示がなく、乗客はみな自分の判断で避難していた。私は脱出するときに地面に手をついて左手にすり傷のけがをしたが、ほかにもけがをしている人がいた」と話していました。
・ガルーダ航空が福岡でオーバーランした時CAが真っ先に逃げたの思い出した・又ですか?http://japanese.joins.com/article/832/213832.html『船内に待機するように』―セウォル号船内のアナウンスにて―・流石にドア開けないと乗員も逃げられないからな。・しかし何つーか機体右最後尾のシューター後ろにひん曲がってないかこれ。 http://gvote.x0.com/up/g1464385518.jpg・逮捕出来ないの?業務を遂行しなかったとかの。まぁ刑事で捕まらなくても、民事で逃げられるとは思えんな・関連:http://gnews.x0.com/20160527_132716/?10。離陸時は携帯の電源切らされるから、乗客が機内を撮影した映像なんてのは出てこないかなー。避難誘導がヘボい乗務員は吊るとしても、緊急停止を成功させたパイロットの腕前は、専門家の意見きかないと評価出来ないね。・#6 テレビで、煙でてるのと「再度離陸許可をとっています」ってアナウンスと「おいおい無理無理」って客の声をとった携帯の映像があったな…縦長で。・あるのか!と探してみたら普通にあったhttp://www.news24.jp/articles/2016/05/28/07331273.html (43秒ぐらいから)。よいね、複数の動画組み合わせたら、人の流れとかかなり再現できそう。・#6 最近は機内モードにしとけばokじゃないかな・#9国内線国際線を毎月使っているが、機内モードでOK