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フリーゲージトレイン本当に可能? 欠陥発覚で開発遅れ
http://www.asahi.com/articles/ASJ2H5W7PJ2HTIPE02S.html
2016-04-13 11:03:40
>海外ではスペインが営業運転で先行している。FGT開発で国の技術評価委員を務めた永瀬和彦・金沢工業大学客員教授は「日本は線路の幅がスペインより狭く、開発が難しい」と指摘し、「幅広い分野の技術を結集すれば開発できないことはないが、一部の鉄道の専門家だけで開発をして、袋小路に陥っている」と現状を評する。
>一方、鉄道評論家の川島令三さんは「日本の製作陣は凝りすぎている」と言う。「重さを気にせず丈夫な車軸を使うスペインに対し、日本はレールを傷めないよう軽量化にも腐心し、そのうえで強度とのバランスを取ろうとして開発が遅れている」との見方だ。
・レール3本引いたら駄目なんかね…。
・駅があるから片側に寄ったらまずいんじゃなかろか? というか、駅どうなってるんだろうか。 …共用側のレールだけ減るってのも青函トンネルでなんか言われてなかったっけ
・#2 この間2本目と3本目のレールの間に金属片が落ちて誤警報が出てた。対策は今のところないらしい。
・最初から欲張っちゃって難航しちゃうって奴か
・#2 どう考えても空気運ぶ新幹線より貨物列車のレールの方が摩耗するだろ
・どうせ車輪幅なんて2つか3つしか無いんだから、フリーにせず、その車幅の車輪を下に出し入れすればいいんじゃねーの?
・#5 つまり現行幅の貨物で磨り減ると新幹線側が片側だけ減ってることになるのよね? #6 出し入れする車輪はどこに収めますか
・#7 車体に収めれば?車体の下ってそんなに余裕無い? 軌陸車https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%99%B8%E8%BB%8Aのような構造で2種類の幅のレールを走れるような
・#8 車体の下のスペースがあっても、あいてるとこに台車を配置したらバランス悪くない? 台車1つに収めるとかだと機構みっしりでフリーゲージと差はなさそうな気も