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【韓国経済崩壊】韓国人「世界を席巻していた韓国造船業が崩壊の危機‥三星(サムスン)と大宇(デーウー)の今年の受注量が0隻、2万人の失業者が生じて深刻な状態に」
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/47298204.html
2016-04-11 19:15:22
>完全な崩壊だ。ある程度知っている事実だが...
関連
◆
・これはもう駄目かもわからんね
・造船はどの国も浮き沈みが激しくてよく分からん。
・韓国経済崩壊シリーズ。
・#2 2015年から日本の造船受注量が世界一位になったとかなんとかhttp://gnews.x0.com/20150310_183019/
・海上プラント事業がヤバいという話はあったが本業もヤバいの?
・#2 それにしても、儲かっているときに不況不景気に備えなさ過ぎでは?
・だぁーいじょーぶだぁー
・ニュースソースはマトモでも『韓国』『崩壊』の2文字が付いているだけで、凄くバカっぽく見える。え、この件は韓国人自身がタイトルを付けてるって?それはつまり・・・
・#4 でも、三菱とか造船は大赤字ですよ。
・#5 海上プラントで1兆円(ウォンではない)の赤字、本業は受注ゼロで赤字。税金投入しようとしたら世界中の造船メーカーから訴えられてにっちもさっちもいかなくなってる。韓国造船は倒産不可避の段階。
・#9 赤字なのは豪華客船だけの話な
・マジで飽き飽き。全国民が早く火病で自滅する事を望む。
・#11 それで、造船トータルで黒になってますか?赤でしょ。三菱はグループ企業全体の広告で、取り扱い製品から造船はずしましたよね。
・造船業は明日が文字通り見えないからな。
・http://gnews.x0.com/visitor=pgvsnnどんなに日本モーと言ったって中国に追い立てられてやばい韓国の危機的状況は解決しないよ。
・崩壊してから言え。
・造船所が造船件数0ってもう崩壊してね?
・#15 下を見て安心してても意味ないよ。受注額が一位だろうと利益がでないような額で受注してるんなら、なんの自慢にもならない。韓国と比較して、なんか問題解決するのかよ。
・とにかく嫌いな国と比較して安心したがるとか無意味なのに、思考がまさにかの国の人だわ。しっぽ付けてまで自演煽りとか、苦笑はそこまでしてまで構ってもらいたいのか?
・馬鹿な苦笑は今夜もチョン叩きで平常運転だな。
・と、意味不明な独自の見解を披露した。
・#13 https://www.mhi.co.jp/finance/library/result/index.html リンク先の資料見ればわかるけど、商船受注は順調で交通・輸送セグメントでは黒字よ
・ちなみに、交通・輸送セグメントなので、鉄道、飛行機等が造船以外に含まれてるけど、「商船が増加した一方、MRJや交通システムが減少したこと などにより、前年同期を下回った」となっているので、造船以外が好調なわけではないよ 念のため
・#23 聞かれてることとは違うことを答えてるのはわざと?
・http://gnews.x0.com/visitor=nddxrp苦笑はお前だよ。語尾に苦笑をつけてた朝鮮が大好きなお前。
・苦笑認定合戦とか、すごく前向きな議論ですね。ウザイから、元ニュースと関係無いコメントは、どっか別のとこでやってもらえませんかね。
・#24 造船トータルで黒字か赤字かが問題なんだろ? 黒字だという意味で出した#23の資料以上の内容は存在しないと思うが 赤字だという情報出してくれない?
・こんな場所にか書き込むような奴が心配しようがしまいが世間には1mmも影響与えないよ。
・#28 たしかにその通りだが、苦笑認定合戦の痛さがとても面白くなってきたので、俺としてはむしろ続けて頂きたい。
・#27 その資料ちゃんと見たならわかると思うが、交通・輸送は550億の営業利益だが、別枠の特別損失の内530億が客船事業関連損失ですよ。赤字分を別枠計上してるだけですよ。
・ほー、1兆円の赤字出してる韓国造船と比べると屁でもないなw
・下見て安心しても意味ないですよ。黒字にできる体制作らないと、受注量が世界一になっても意味ないんですよ。
・受注してから利益が上がるまではタイムラグがあるからな。韓国が悪いって話で日本が安心したって事ではないだろ。そのコメントはせめて「日本の造船が世界一になった」とかいう記事でもないとな。「意味ない」を繰り返すとか、自分を慰めてるのかね。
・下を見るとかじゃなくて記事の意趣返しに日本モーって言ってくるのに反論しているだけだろ。
・#30 #11 のコメント10回読んでから、#30の自分のコメント読み返せ
・一見正論の様に聞こえるが、先に日本の事を引き合いに出したのは鼻糞で、不利になったら比べるなって鼻糞に言われても道理が通らんよ。
・#35 読み直しても、造船に関しては赤字なことに変わりはないが。で、三菱自体は今後の成長の柱として、その大赤字の大型の客船をターゲットに挙げてますが、黒字化の目処は未だにたってませんよ。
・#36 先に引き合いに出したの#4ですけど。コメント欄読まずに適当なこと言わないでくださいね。
・http://gnews.x0.com/visitor=jdztcn受注量の話から限定的な売り上げの話にすり替えたのはお前。
・#30-32 韓国が下というのを見せつけてるのは鼻糞苦笑自身だろう。掩護するつもりが韓国をディスってるあたり相変わらず馬鹿なやつだ(笑)
・#37 豪華客船だけが赤字で、他の造船部門は黒字だって読み取れませんかね 君の脳内では 造船=客船だけなの? 三菱がより高収益な客船で成長を目指して、現状それに失敗しているのは事実だが、客船以外の造船部門は黒字なのは変わってない
・#41 薄利で競争の激しい造船業から脱却して、競合相手の少なく利益率の高いはずの大型客船を今後の成長の柱に据えると方針発表したのは三菱自身ですけど。で、それが大赤字になってるわけで、客船以外の利益を食い潰してるのに、その今後の収益の柱をはずせば黒字って、それじゃダメだろ。
・530億の特別損失も単年度分で、客船一艘分だけで、この額の特別損失を複数年出してんだよ。それで、受注量が世界一って、この先の受注残こなすだけで、どれだけ赤字を積み上げることやら。現状、世界一ってのは、不安材料にしかならんよ。
・#43 受注量世界一って全部赤字を出してる豪華客船の注文なんですか?
・#44 全部しゃなければ、その他の利益食い潰すぐらいの赤字だしてもいいのかよ。今回の件も、受注額の数倍の特別損失出してるのに、大事なのは今後の受注残でその解消の目処がたってるかだろ。赤字部門を除けば黒字だとか、考え方がおかしいよ。何でも低レベルな韓国と比較して自己満足するのやめた方がいいよ。比較競争するなら上を目指せよ。
・#45 2015年から受注したものが赤字になるってどんな根拠なんだよ。 あと韓国と売り上げ高で比較したのはお前。#4は記事の受注量に対する日本の状況でしかない。
・♯45 で、客船以外は黒字ですよね?
・#45 三菱の経営がおかしいというなら赤字を出している豪華客船を今後も受注し続けている証拠でも出せばいいのよ。
・#48 三菱自体が今後大型客船を収益の柱にする方針だと発表してますけど。お前、韓国が絡まない、普通の国内の経済関連のニュースとか見てないのか?で、受注量世界一って自慢するときは造船全体で、利益の話になると、赤字部門を除いた話になるんですか。赤字部門を除けば、それは必ず黒字になりますね。それで君の自尊心が保てるなら、もうそれでいいよ。
・#49 うんで2015年の受注の中に赤字を出しているタイプの豪華客船は何隻入っているの?
・三菱単独の赤字の豪華客船事業をどうするかって話と日本全体の造船受注量が世界一位になったというのは直接関係ないよね。
・#51 国内造船企業の比率考えれば、関係無いとか言えないけど。試しにお前が知ってる造船会社の売上規模を挙げてみなよ。知らずに関係無いとか言ってる訳じゃないんだよね。それとも、根拠も無しに、関係無いとか言ってたのかな?
・#52 関係あるというなら2015年の受注量における2015年の三菱の豪華客船の割合をお前が出せばいい話。
・#53 そもそも、累計2000億の特損計上してる二艘の豪華客船の建造がまだ終わってないのに?受注残じゃなく、単年度の受注で割合で何がわかるの?で、君の言う受注量って、額?トン数?艘数?豪華客船の基準は?
・#54 2015年の受注量の話をしてた#4に売り上げで絡んでおいてそこからかよ。まず#4の内容を追って理解して来いよ。
・#55 月間の受注量を年間の受注量だと思ってるやつが何を言ってんだか。で、君のそのコメントからすると、君の言う受注量は額ではないということで決まりだね。んで、自分で言ってる受注量が何の量がわからずに世界一と言ってたわけだ。なんで問いかけに回答しないのか意味がわかったよ。回答しないじゃなく、知らないから回答できなかったと。
・「赤字部門を除けば黒字ですよ」←この先、これを越えられる馬鹿コメントは現れないだろうなあ。
・♯57 相手の言っていることに反論できないから 中傷ですか?
・#58 「全体で黒字なの?」「赤字部門除けば黒字です」←これに反論なんか必要ないよ。
・受注量の話に売り上げ、日本全体の話に一社の中の一事業出してきて赤字だなんだといってる馬鹿は今後も現れ続けそうだな
・日本は受注は獲得できているのだから浮き沈みの中で今の所浮いているほうではあるな。
・#61 浮いてるのに、事業撤退やら本社から切り離して分社化してるの?ここ数年供給過剰で、この先世界的に造船需要が急減するのが見えてるのに?円高の時に無理して安値受注した受注残がまだ残ってるのに?安値受注して量だけ稼いでも、黒字化できなきゃ意味ないのに、ホントに造船業界のことわかってないんだな。
・すぐにこの人記事のようなマクロ的な話をしているのにミクロの方向に持っていくな。あと一度にいくつも話し出して的を絞らせない。詭弁のガイドラインの典型的な例すぎるわ。
・#63 マクロ的な話をしてるから、受注量の量が何を指してるかはわからないと。いつまでも問いかけに答えず、話の的が何なのかごまかし続けるのも詭弁ですね。
・マクロな話してるのなら、赤字部門を除いた集計で語るなよ。受注量は造船全体で、決算は赤字部門抜きで。それのどこがマクロ的な話なんだか。
・自分がマクロの話とミクロの話をごっちゃにしているのにみんな付き合ってくれているというのが理解できていないんだな。さらに過去の話と今の話と先の話をごっちゃにして語っているし。更には受注の問題と利益を出せる構造になっているかどうかもごっちゃに話してる。
・#4を問題にするなら売り上げでなくてニュースと同じ受注量で問題にするべきなんだけどな。
・#67 だから、その量は何を指してんだよ。額なのかトン数なのか艘数なのか。その受注量と売上には比例関係ないの?自分で主張してる内容理解してる?君は、単に「世界一位」って単語に反応してるだけでしょ。んで、500億とか2000億とかの話がミクロな話だとか、お前の経済感覚疑うよ。
・過去の話と今の話をごっちゃにしてるとのことだが、莫大な特損を積み上げてるのは現在進行形の話なので、つまり君は過去の栄光にしがみついてるわけですね。利益出せる構造になってなくても、受注量で世界一が自慢なのか。君がそれで自尊心保てるなら、もうそれでいいよ。どうせ量が何なのかすら理解できないレベルの知性しか持ち合わせてないんだし。
・まーた的を絞らせないコメントに終始してる。ニュースは国別の受注があるかどうかのマクロの話。出してる赤字とは日本のメーカの一部の三菱の今は受注が来てない不採算部門を今後どうするかのミクロの話。話がまるで違うのにごっちゃにしてる。
・#4に対するコメントと、元ニュースに対するコメントの違いすらわかってないのか。そもそも#4が日本の話だすからおかしな事になったんだけどね。まずはお前が、量が何を指してるか、きちんと話の的を絞れよ。受注量の単位は、円?トン?艘?
・#4の話なんて#2への回答じゃないか。ニュースとは特に齟齬は起きてない。しかしニュースと#4の受注量という話の中で売り上げという別の話を持ち出してきたのはお前。
・#4が#2対する話と言うなら売り上げの話でも齟齬はないが、そもそも量が何を指してるか理解できてないから、しかたないのかもな。「赤字部門を除けば黒字」とか頓珍漢な反論してたやつが、齟齬とか言い出すのはギャグか?
・話に切り込む角度を変えて取り繕おうとあがいてるのはわかるが、切り込む角度を変える度に新たな馬鹿にされるネタを増やしてるよな。元々理解もしないまま「世界一位」と言う単語に反応しただけだろうから、自分の発言の辻褄をあわせられるはずがない。
・相変わらず全体の話と細かい話をごっちゃにしているな。あと過去の事と今の事、それと受注の事と作業の事を。これらの事が区別ついて話せないようじゃだめだこりゃ。
・#74 世界一という言葉に反応しちゃったのはお前なんだよ。ニュースは仕事があるか無いか取れるか取れないかの話なのに取った後の製造においての採算の事を無理やりねじ込んでいる。
・いくら待っても回答しないから(知らないから回答できないんだろうけど)造船で受注量と言えば、標準客船換算トン数のことで、いわゆる受注額に相当する指標。受注額を用いないのは為替の影響があるから。そんなことも知らないから#67の用な頓珍漢な反論しちゃうんだよ。でももしかすると、自分一人にしか通用しない独自指標の受注量を用いてるのかもな。
・#45 仕事があれば、受注量の数倍の赤字を垂れ流しても構わんと言うわけか。で、現在の受注量との比較に、過去の月間受注量を持ち出したの君だろ。受注のことと作業のこと分けたら、それこそミクロな視点だろ。赤字部門除いたりとか、都合が悪くなる度にどんどんミクロな視点に逃げ出してるし。お前の中では造船は利益出せなくても、仕事があればいい業種なの?
・誤#45→正#75
・受注量というマクロの話に売り上げというミクロの話を最初に出した頓珍漢はお前。
・#80 「売り上げというミクロな話」とか、笑い死にさせるつもりですか?受注できても赤字受注なら何ら自慢にならない。で、本来受注量と売上は表現が違うだけで等価なものなのだが、リンク先とは別の意味の誰にも理解できない独自指標だったか。
・そういう知的な議論はそろそろ止めて、苦笑認定合戦を再開しようぜ
・#81 相変わらず話を混同させようと頑張っているね。仕事の有る無しとそれがとれたかどうか、受けた仕事で利益を出せるかどうかは別の話。
・そもそも別に考えているから受注量単独で数字が発表されこうして記事になっているのに。
・#83 それは#4に言えよ。仕事がとれないより赤字受注の方が厳しい結果になるのに。仕事が取れれば利益がでなくても構わないとか、1000億単位の受注で言う話じゃないよ。結果的に三菱は造船関連事業をどんどん本体から切り離す羽目になってるだろ。
・ニュースは受注量の話。#4も#2に対する受注量の話。そもそもは一企業の一部門の売り上げの話はしてない。お前が話を広げただけ。
・#86 受注量の話だけと思ってるなら、元記事読み直せ。経営が深刻な状態になってると言う話だ。お前が勝手に受注量だけ切り取ってミクロな話にすり替えてるだけだ。
・受注できないから将来的に仕事が無くなりそうで深刻な状態です、ってだけだな。利益が出ないのに受注しているから経営が深刻な状態になってるとかなんて書いてない。
・#88 受注量だけの話じゃないと認めてやんの。
・売り上げの話なんか出てないことをごまかす為に無理やり受注量の話を広げなくてもいいのよ。
・#90 無理やり日本と比較したのはあんたでしょ。受注量が何を指すのかすらわかってないのに。無理やり赤字部門を除いて黒字だとか言い出すし。経営の話なのに、売り上げの話じゃないとか言い出すし。
・ニュース、#2 #4の受注量の話から相変わらずそらし続けるね。元記事に売り上げの話があるというなら出してごらん。
・売り上げの事も大事といえば大事。でもこの記事はその前段階の仕事があるかどうかそれを受注できるかどうかって事。
・#92 赤字の実態から目をそらしてるのはお前。黒字にできないなら、受注があることは何の自慢にもならない。
・売り上げの話したいなら売り上げの記事が出てからそちらでどうぞ。ここで言っても話を逸らしているだけ。
・#95 とにかく都合の悪い指摘は排除したいみたいだけど、別に経営状態の話を出しただけです。受注の有無じゃなく、その受注の中身がどうなのかです。マイナスになる受注なら、為替レートが変わるまで受注を止めるのも延命策ですよ。受注量の量が何を指してるかすらわかってないヤツには理解できないでしょうけど。
・ニュース違いな指摘に突っ込んだだけ。
・受注量の順位だけにこだわってるヤツにはどうでもいい話だろうけど、この先日本も受注量は急減しますよ。受注量が減ろうが、それが意味する中身はどうでもいいんだろうけど。
・ニュースの内容から離れたいなら話したい内容のニュース貼ってそっちでやれば?
・#97 受注量と売り上げが別物だと思ってる馬鹿には違う話に見えましたね。字面が違うと同じことを意味してると認識できないようですから。
・#99 全くニュースの内容から離れてませんけど。ニュースの内容理解できるだけの知能がないヤツにはわかんないんでしょうね。
・受注量と売り上げを一緒に話したいなら一つの記事に両方載っているニュースで話せば?
・いまだに受注量と売り上げの相関がわからないほど馬鹿だとは思いませんでした。韓国に勝ったところで赤字なら順位など何の意味もないのに、受注量の順位だけ気にして一人で自己満足に浸っていてください。
・そろそろ一行にまとめてもらってもいいかな?
・記事に無い売り上げやら相関関係だなんて話を勝手も持ち出しちゃって世界一という文字によほど過敏に反応しちゃったんだね。世界一という言葉が嫌だったら同じ受注量のデータを持ってきてコメントすれれば良かったのに。途中で#4は単月じゃんとか良い突っ込みがあったのに自分から出した売り上げにこだわった結果逸らしに終始して終わるだけということに。
・何で売り上げと言う単語にこだわってるのか知らないが、もしかして赤字/黒字のことを売り上げと言ってたりしないよね?そこまで馬鹿ではないよね?
・#106 今更そんなことを言ったってお前も売り上げという言葉を使っているからそんな事を言っても無意味。
・やっぱり、売り上げが何かもわかってなかったんだ…。
・今更突っ込んだって恥の上塗りだぞ。ニュースに赤字黒字の事なんて載ってないし受注量の事から話を逸らしているの見え見えだし。
・うん。もっと早く突っ込んであげればここまで恥の上塗りさせずにすんだのにね。「受注量」も「売り上げ」も何のことだかわからないのに、「赤字部門を除けば黒字」とか頓珍漢な反論でここまでよく頑張ったよ。更に恥の上塗りしたいなら、まだ付き合うけど。
・色々後出しで強がっても無駄。ニュ-ス、#4の受注量の話から逸らし捲るも結局そこを崩せずに自分に有利に持って行けずはいおしまい。
・#111 「受注量」と「売り上げ」が何かわかってないんで、初めからガタガタに崩れてることに君が気付いてなかったんだろ。「売り上げ」を間違って理解してた時点で君の過去のコメントは辻褄があわなくなるんで、ここまでの意味をなさないよ。単に勘違いを認められずごねてただけだよ。少なくとも、「売り上げ」が何を指すのかぐらい理解してから出直しなよ。
・今更判ってても判ってなくても関係ないだろ? 判ってたと言っても信用しないだろうし結果はお前が記事に無い事を争点にしようとして失敗したという事だけ。
・#113 いいえ。記事に沿ってますよ。なのに、君は言葉の意味がわかってないから理解できなかっただけで。少なくとも、言葉の意味を理解していない君には、記事に無いことなのかの判断はできません。わかってたと言うなら、今からでもいいんで、受注量と売り上げの違い説明して貰えませんかね。わかってないから、無理でしょ?
・ここまでさんざん説明から逃げておいて、「判ってたとしても」とかよく言えるよ。わかってない人の判断は、根拠もなしに言い張ってたことになるから、関係あるどころか一番重要な点だよ。だから、わかってたならすぐに説明してください。
・受注量と売り上げ・黒字赤字は別物でありニュースは受注量の事だけの記事。それに異論がなく話を広げたいというなら後はご勝手に話し相手を見つけてくださいな。
・やっぱり説明できませんでしたね。知らないのなら、恥さらすだけだから、無理して言い張らなきゃいいのに。
・記事から話を広げ逸らそうとしても無駄。
・#118 全然広がってないから。広がってると言うなら、いい加減用語の説明してみろよ。言葉の意味すらわかってないヤツが何を言おうが無駄なだけ。あとは勝手に話し相手探すから、馬鹿は失せろ。
・#120 馬鹿は早く去れよ。赤字部門を除けば黒字なことに間違いはないから。売り上げが黒字なんだろ?もうそれでいいから。
・記事に無い赤字黒字の事に拘っている時点で十分広げてるんだな。広がってないなら記事中に黒字赤字の事を言っている部分を出せばいいだけ。
・#121 広がってると言うなら、受注量と売り上げがどう違うのか説明したらどうですか?
・あぁなるほどね。君自身が区別つかないから記事に無い単語を混同して使っていたのか。自分で調べれば?
・#123 区別はついてるし、君の代わりに説明してますよ。なのにあなたが話を広げてるというから、あなたに説明求めてるんですよ。ひたすら逃げに終始してますけど、説明できないぐらいのバカは出てこなくていいですよ。
・区別ついているなら記事は受注量に絞った話なのに売り上げだ黒字だ赤字だなんて言わないわな。
・#125 区別ついてるから、相互に関連がある言葉だとわかってるんですよ。
・判っているならじゃあ自分で話広げているじゃん。関連はあっても記事は受注量に限った話なのだし。
・#125 いい加減、君がどういう意味で使ってるのか説明しろよ。それとも、バカ扱いする人ぐらいしか構ってくれる人がいないのか?自分より下は韓国に求めるしかないぐらい底辺なのか?
・#127 自分で、受注量に限った話じゃないと認めただろうが。お前はやっぱり馬鹿なのか?
・何で記事にある受注量の話をするだけなのに言葉の定義から始めなきゃいけないんだよ。単純に仕事が取れたかどうかの話だけなのに下だ上だって頭大丈夫?
・#130 お前が受注量という言葉の定義をわかってないから。間違えたまま他人に絡んだのが原因。単純にその話だけがしたいなら、意味もわからないまま他人に反論するのやめればよい。「赤字部門を除けば黒字」とか、馬鹿の度を過ぎてるよ。
・受注量の定義も何も記事のタイトル見ろよ。そこから逸脱してからんだのはお前。勝手に自分の都合のいいように範囲を広げたお前。
・#132 韓国の記事に日本の話し出すことより逸脱してませんよ。元ニュース読めば、受注量の話だけじゃないし、それはあんたも認めてるし、そもそも受注量の定義すらわかってないのに逸脱してるかの判断はできません。
・#133 #4は#2の疑問に記事にある受注量という話で答えているだけ。それと赤字黒字が記事にあるなんて認めてない。どこに記事中に赤字黒字の話があるなんて認めてる? そもそも記事中に赤字黒字の話があるなんてお前は示せてないし。
・#135 日本が高付加価値産業にシフトした話出てるだろ。それで大赤字出してるんだよ。馬鹿には理解できないんだろうけど。
・そっか、ニュースをほんとに読んでないんだね。韓国の記事に日本の話だす事が逸脱というがニュースの中に日本の話も出ているのに。
・#135 日本が高付加価値で赤字? お前の言ってることは三菱が豪華客船事業でだろ、それだけが日本の高付加価値事業なの? 記事中では日本は高付加価値にシフトしているとはいっても赤字出しているなんて言ってない。そもそも日本の話出ているじゃん。
・これは最終的に遊び相手になってくれて楽しかったよーとか俺の暇つぶしに付き合ってくれてありがとうの捨て台詞で終わると予想。
・#137 いくらなんでもそれは無知すぎ。高付加価値産業ってのが、豪華客船事業のことだよ。じゃあ、豪華客船事業以外に高付加価値の造船て何かある?どうせ、馬鹿には何も挙げられないだろ。
・記事のどこに日本の造船の高付加価値産業で赤字が出てるなんて書いてあるかまず出してくれませんかね。三菱じゃなくて日本ので。
・#140 三菱以外に、高付加価値産業に手を出してるところがあるんですか?それはどこですか?屁理屈は要らねえから、一度ぐらい問いかけに答えてみろよ。
・話を広げ逸らしたいだけの問いかけになんか乗らねーよ。お前がそもそもの根本の記事に三菱の豪華客船だけの赤字黒字の話があるかどうか答えてないしな。
・#142 そんなこと言い出したら、元記事に日本の受注量の順位の話なんか無いぞ。とにかく、お前が一般常識レベルの知識すら持ち合わせてないバカだから、答えずごまかすことしかできないんだろ。
・#143 ニュースの中に円安で日本の受注も増えていたけどなんて話はあるがそこまで話を絞るなら日本どころか三菱の豪華客船の赤字黒字なんて文中に一切無いのだから完全に話す対象ではないよね。とにかくなんて話を逸らしても無駄。
・#144 自分の知らない話を逸脱だとか言ってるのお前だけだよ。無知ぶり指摘されて切れるとか、ネットスラングのアスペじゃなく、本物のアスペルガーの症状出てますよ。
・結局のところ、「僕ちゃんが馬鹿だとバラすヤツは許さない!」ってだけの話でしょ。
・相変わらず話を逸らしたがるねぇ、今度はアスペに拡大ですか。記事中に黒字赤字の事を言っている部分を出せば? 記事中には黒字赤字の事なんて無かったのなら無かったですと言ってくれてもいいよ。
・#147 ごめんね、君がバカなことをばらしちゃって。誰にでも答えられるはずの簡単な質問しかしなかったつもりなんだけど、申し訳ない。
・今度はそっちに話を逸らすの? じゃあもうニュースの受注量の話は終わりでいいね。
・#149 お前がすべての問いかけから逃げ点だろ。終わったんじゃなく、あんたが止めてんだよ。アスペルガーだから自覚ないんだろうけど。
・ニュース#2#4の受注量から話逸らしたいだけの問いかけなのはばれてんだよ。止まって困っているのはお前だけ。
・答えられないぐらい馬鹿なのはわかってるから、止めたまま終わりにしたけりゃ構わんよ。馬鹿のコメントから何か得られることなんて期待してないし。君が汚名返上のチャンスを捨てようが、俺はなにも困らない。
・俺も困らんよ。記事に黒字赤字の文言何処にあると聞いても答えられない、記事中に日本と絡めた話があるのに韓国の記事に日本の話し出すことより逸脱してませんなんて記事を読んで無いのとの話を終わりにしたってまるで困らない。
・ようするに三菱以外の会社の造船は黒字なのか
・#154 そんな質問すると、尻尾つきの馬鹿に話題そらしだと怒られますよ。知りたきゃ、ググれば平和に正解にたどり着けますよ。
・ほら鼻糞付は赤字黒字の話をしてくれる人が来たのだからちゃんと相手してもらえよ。
・そのコメントですぐに正体バレるのに、そこまで必死にならなきゃ誰からも相手してもらえないとか?
・http://gnews.x0.com/visitor=oljjzv正体とか何言ってるかわからんけど頭大丈夫? それともお前自身正体隠してなにかコメントしているの?
・バレてないと思い込んでるところがなんとも…
・バレるとかバレないとかお前いつもそんなこと考えてコメントしているのかよ。病気だわ。
・#160 お前相手の時だけだが。無関係の人間は巻き込みたくないんで、馬鹿は早急に見極めないとね。
・#161 隠してもいないのにご苦労様。自分がやっているから他人も隠していると思っているんだろうね。
・隠してないヤツが#158のコメントか。発言の矛盾とか気にせず、頑張って強がりいい続けてくださいね。バカなヤツほどからかい甲斐があるんでね!
・どことどこに矛盾があるんですかね?まぁ具体的な事はいつも言えないんだろうけど。
・語彙が少ないので、自分が言われて悔しかったセリフを言い返すしかできない。
・どこが矛盾言えずやっぱり言えないね。まぁ記事中の赤字黒字が何処にあるか言えない奴はこんなもん。
・困んないとかいいながら、数日構ってもらえなかっただけでここまでの困り様を晒すとは、ネタふりが上達したな。
・赤字黒字も指摘できず矛盾も指摘できない挙句の果てに他のニュースでネタフリ。構ってちゃんだなぁ。
・自分が言われて悔しかったセリフを見事に言い返せたね!
・構ってほしいなら赤字黒字が記事にあることをぜひとも言ってほしいなぁ。
・#170 構ってもらわなくて結構ですけど。無視してもらって、全く問題有りません。
・構ってほしくないと言いつつ#155。構ってチャンだなぁ。そして記事中に無い赤字黒字の文字が見える能力の持ち主。
・造船受注0件って事は半年以上まったく仕事がなくても給料払っているのだろうか?
・記事にもあるけど今の受注件数0隻が意味を成すのは2年後。今は過去の受注があるから仕事はしているよ。それでも膨大な赤字が積みあがっているけど。
・#174 全員では無いだろうけど大半は仕事が無いのだそうだ、記事中でも >仕事がなくなった、賃金未払い1193件、2万人をリストラ