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ミシュラン、信州エリアの運送会社にワイドシングルタイヤ「X One」を初納入
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150708_710632.html
2015-07-08 07:12:15
>ミシュランが2007年から日本市場に導入したX Oneは、トラックやバスなどの大きな荷重がかかる車両で重量を受け止めるため、通常は2本のタイヤを横に並べて使うダブルタイヤを、1本のワイドタイヤに置き換えるという製品。
>これにより、「軽量化」「低燃費化」「メンテナンス時間削減」「環境負荷削減」「パンク率低減」「運転操作性向上」「車両設計の可能性拡大」という7つの効果が生み出されるという。
太い。格好良い
・複数IDで連投ニュー作
・二本のタイヤ並べてる方が、パンク率高くても実害が少なさそうに思える。
・>X Oneは専用品となるアルミホイールのみが組み合わされることから、ダブルタイヤでスチールホイールを使う場合と比較するとより軽量化が進むことになる。 まぁそうなるわな。でもそのワイドなタイヤのスペアって積んどけないだろうし、機械なしに一人では交換できないよな。パンクしたら業者呼ぶしかない?
・増トン車輌ならリアは二軸以上あるのが普通だから、1本ぐらいパンクしても自走できるから平気なのかも?
・スペアタイヤは積まない方針らしいぞ。 常に空気圧を監視する装置が付くとか。
・X1だけど、シャープじゃなくてワイド。
・リフトアクスルなんてのもあるし、1本ぐらいのパンクなら平気平気
・「タイヤも太いし全部ある〜♪」
・「愛してる!必要だ!首ったけ!♪」
・1軸100kg軽くなるのは大きい、事業用トラックは定期点検の間隔も短いしメリットの方が多そう
・#5 フロント用のスペアタイヤ積んでるんだよな。
・ミシュランなら空気の代わりにムース(スポンジ状のゴム)ってのがあるけど、トラック用じゃ無理か>パンク対策
・#10 スチールをアルミに替えれば安い汎用タイヤでそれ程差が無いのでは?
・ヤングオートとかチャンプロード方面にもニーズがありそう。
・#13 特定大型クラスだとすでにみんなアルミホイル。それでも規制強化とか尿素システムとかで空車重量が増えて積載が取れなくなってる。