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梅雨空「青ガエル」元気 来春引退に惜しむ声も
https://kumanichi.com/news/local/main/20150611001.xhtml
2015-06-12 09:54:00
>車両は1957年製で、航空技術を応用した超軽量ボディなど当時の最新技術を詰め込んだ。東急東横線で活躍後、各地に売却され、同社は1985年に6両を譲り受けた。
>同社は「全国から鉄道ファンが訪れる人気車両で残したい思いは強いが、安全面ではもう限界だ」と話す。
さすがに無理があるわな
・ラストランで鉄がまた発狂か。・別に鉄じゃないけど珍しいモノ好きなもんでケロロラッピングのとき乗りにいった。乗った瞬間「マジかこれ」って思うほどのボロさで逆に楽しかったよ。・渋谷駅前のやつと同じ?・保存に自治体を巻き込むのは止めろ 道楽は個人の負担と責任でやれ・#3 同じ。外見や人気だけでなくこの後の車両製造にも多大な影響を与えた名車中の名車だからな。一部を東急が買い取って永久保存して欲しい。・東京と熊本で各(約)30年ずつか。