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世界初! 台湾・高雄で“全線架線レス”の路面電車を建設中
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/
2015-05-27 12:12:14
>その秘密は、車両に搭載された「キャパシター」という蓄電装置にある。実は、各駅には車両の停車スペースの上にごく短い架線が取り付けてあり、停車するたびにパンタグラフを上げて架線に接触させる。
>そして停車中の20~25秒という短時間でキャパシターに充電し、次の駅まで走行する電力を車両に蓄えるという仕組みだ。充電が終わったら、またパンタグラフを下げて走行を続ける。
これいいなあ。
・にたようなことを試験してるって記事をみたような気がするが見つからないや。 似たようなところ http://gnews.x0.com/20071120_084039/ http://gnews.x0.com/20081018_101208/
・タカラトミーのチョロQで実用化されてる技術だな。
・経路で何か事故があったりして途中で電力切れた時はどうすんの?非常用ディーゼルとか?
・#3 暴走モードに突入かな
・路面なら普通の自動車でも引っ張れるんじゃなかろうか<非常
・#3 エボルタで動かす
・#3 昔のトロリーバスだな。
・#3 乗客のスマホの電力を合わせて
・乗客が押せばイイじゃんよ。
・#9 あれ?始発から終点まで乗客が押していけば、エコじゃないか!