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韓国の素材・部品貿易好調 対日依存度は過去最低に
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/09/2015040902215.html
2015-04-09 18:56:25
>赤字幅の縮小は続いている。対日輸入依存度は17.1%で過去最低を更新した。
>「対日輸入依存度の低下は、韓国の素材・部品の競争力向上とともに、輸入先が中国など多角化された結果だ」と説明した。
韓国は日本を必要としなくなりつつあるようです。
・韓国とは関わらないのが一番。・これは日本の技術的な優位が無くなりつつあるという事で良い話じゃないよ。安売りで食べていく途上国じゃないんだから。一方で韓国との政治的、経済的な結びつきが薄くなるという事はお互いに重要な国ではなくなりつつある。・どこから技術的優位どうこうなんて話になるんだ。部品メーカーの納入先が変わっただけで中国も韓国も技術が上がってるってわけじゃなかろう・#3 あえて都合が悪い部分は読まないようにしたの? >韓国の素材・部品の競争力向上とともに・いや、朝鮮日報や韓国政府の当事者の発言を本気にしてるのなら別に構わないんだけどさ・>韓国の素材・部品の競争力向上 えー。労働モラルの低さにともなう品質その他問題ばっかり起こしている国がですかー。ご冗談を。・#5 ソースもなく開き直るならコメントしない方がいいよ。探すと日本側にもソースはちょこちょこ出てくる。http://www.jri.co.jp/MediaLibrary/file/report/researchfocus/pdf/7965.pdf(pdf)・おめでたいニュースなのだから、素直に祝福してあげる。どんどん依存度下げておくれ・「輸入先が中国など多角化された結果」って日本を中国に変えられる物って何だろう?日本のメーカーが中国で生産した物ってオチ?・#7 読んだ。日本のメーカーが品質管理を徹底させるようになった。外資が多く参入した。海外からの技術の導入を多くしたことで輸出が増え、日本のメーカーが日本から直輸出を控えたことで対日輸入が減った・・・手放しで褒め称える内容に思えないんだが・#10 複合的な理由なのは大元のソースからあるけどね。都合が悪い部分を削除するのは何故ですか。>韓国の対日自動車部品輸出額が増加した要因には、①韓国製自動車部品の技術力と コストパフォーマンスの向上・pdf読んだ限りでは韓国製部品は安くて品質の良い物に成りうるので日本メーカーでも採用されていること・んで日本からの輸出は震災の影響でイメージが悪いので米国法人に切り替えているってことか まぁ対日って部分では間違ってないしいいんじゃね?・#11 削除する?その都合が悪い部分とやらの理由に#10に書いたことが上げられているよね。同じ要点の2項目だよ。>技術力の向上には、完成車メーカー による(中略)の技術導入などが寄与した。・都合が悪い部分を見ないのはどちらなんだよ。・#0 「日本への依存度下げるため」だけで後先考えずFTA乱発したからねぇ、その結果はこれhttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/07/2015010704194.html http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/12/2015011201206.html・部品を安価で仕入れられる日本メーカーと(他国を経由して商品は入ってきているが)対日依存減!と言って喜んでいる国があるわけだしWIN-WINで良いよね・お互いに反りが合わない事を認識して距離を取るのは良い事です。大人の離婚を目指しましょう。子供じみた依存を止めて、大人になりましょう。・>16 日本製品の輸入を押さえ込んだと思ったら米国製日本車が入ってくると言う矛盾を抱えているのよね・あれ?米国からどんどん輸入したら「トヨタ」って書いてある気がするぞ、まぁ気のせいだな。・どうせ輸入した部品組むだけなんだから、日本の脅威にはなり得ない。最先端分野と小型化分野ではまだまだ水があいてるから。基幹部品の輸出止めて中韓の息の根絶っちまえと。・#21 それ、よく無邪気に言うけどWTOに持ち込まれて敗訴するんじゃね>基幹部品の輸出止めて・#22 何で?ココムの対中版やれば済むだろ。理由なんぞ取って付けようと振る舞い次第ってのは他ならぬ支那が示している通りだし。・#23 ココムは既に解散してるし、現実的には日本も対中依存が大きいし、中国のレアアースの時に世界からひんしゅく買ったようなことを日本がやれというのか。・単に製品が売れなくなったから部品が必要が無くなっただけじゃね?当然輸入は減るし、ダブついた国内生産分を輸出に振り向けてると。円安以上にコストパフォーマンスが上がったとは俄には考えられないよ。・#7は内容が韓国寄りかは断言出来ないが韓国視点の報告書だね。「韓国では」「現代自動車グループは」「韓国国内では」と日本側としての分析の形にはなっていないんで韓国側の代弁者に見える。・通じるかな。例えば書き出しの「韓国では 2014 年の輸出額が前年比+ 2.4 %となり」と「韓国の輸出額は2014年に前年比+ 2.4 %となり」みたいな違い。主体をどこにおいて観察しているかみたいな事。心情的には韓国サイドの人だろ。・消えちゃったけど日本側なら信頼出来て韓国側だから出鱈目だと言ってる訳ではなく、日本側のソースと言うにはちょっと韓国寄りじゃないかと言う位なもん。日本側とか言って経済リポートの偏りについて先に意識したのは俺ではなく#7の方だろ。・こういったコンサルタント会社の経済レポートに政治的な色眼鏡が入ってると思うならもう末期だと思うよ。・非常に良いことだと思うのですが、、、・#29 コンサルタント会社は誰の為に働いているかを意識した方が良いと思うな。末期とは何ぞや?・#31 誰のためにかといえば顧客の為だね。これが「心情的に韓国サイド」というのに絶句してるんだよ。本質を見抜く力がないという意味で末期。色眼鏡を通してでしか世の中を見れなくなってる。・心情的に韓国の会社なのかよく見て判断してみるといいよ。http://www.jri.co.jp/