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ホンダ、タテにもヨコにも開く「わくわくゲート」採用の新型「ステップワゴン」を先行公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150313_692623.html
2015-03-13 22:47:26
狭い駐車場での乗り降りが楽になるかも。
・安定の迷走っぷり
・フルフラットにしてエッチしやすいかどうかが問題
・前3人のエディックスみたいに、チャレンジ精神は買います。
・これが迷走?
・#2 S-EX、いやS-MXのことかーっ!!
・これは売れる。
・追突されたときの強度は十分なのか?最低限度だけどこっちの方がいいでしょみたいな車じゃあるまいな
・#7 自分もそれ思った。追突時にど真ん中からひん曲がりそうで怖い。これするくらいなら普通にドア全部を横開きにしたらいいのではと思ったが
・スライドドア程度には強度あるンじゃないの?
・ドア面自体が受け持つ強度はたかが知れてるだろうから、そこはさほど心配無さそう ただ売りがこれだけじゃ厳しいだろうから、新パワーユニットの出来にも期待
・追突時の安全性とか、お前らよりホンダの方が遥かに詳しいし考えてるだろうよ。
・ホンダはコンセプトはいいんだけどな。実用/量産の弱さよ。それを丸パクリで外人デザイナー使ってやるトヨタ/日産は大嫌い。
・#11 ×お前らより ○俺らより
・3列めの座席とか軽の後部座席とかのシートがリアウインドウのすぐそばまで来ているのが外から見て取れるようなのってクラッシャブルゾーンにのっているようで怖い
・マツダが一番嫌い。
・#12 F1の技術を集めた軽自動車とかカーSEX専用車とか、モーター単独駆動できないハイブリッドスポーツとか、にゅーねくすとにっぽんのりものとか、コンセプト最高やもんな
・もちろん他メーカーの丸パクリで「CUSTOM」とかいうグレード名をつけたりもしないし。
・#16 コンセプトは最高、かも知れんが。『ホンダF1密着:まさかの予選最下位、新井氏「フルパワーで走れない」』http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150314-00000026-rcg-moto
・F1の一時撤退はやむなしとしても、継続性に欠けるところがあるんじゃないかという気がする。
・#17 一般名称だから使えてるのでは? //#16 君は皮肉のつもりだろうけどそれらはそれでいいと思うし、F1の技術はホンダ車の自家用車に影響してたよ。個人的に昨年末、欲しくなるホンダ車が無かったから欲しくなったトヨタ車買ったけど。
・一般名称だからパクりじゃないとか新しい解釈だな。ホンダにはプライドが無いことはわかった。
・パクリじゃないとは言ってない。「使えてる」と言ってるんで、それをパクリというならそれでもどうでもいいけど、論旨としてはコンセプトをパクるプライドより銭儲けにフットワークが軽いトヨタということ。その点は君も同意すると思う。
・お前が#12でないのなら#12のパクり発言に対する皮肉なのになにをしゃしゃり出てきてトンチンカンな返答してんだ?
・なんかホンダアンチな人がヒートアップしてるね
・わー、ホンダのコンセプト最高トヨタ日産はパクりで嫌いとか意味不明な発言に、ホンダはくそみたいなコンセプトの車よく出すしパクりもするよねーって皮肉書いたら、筋違いの反論されたあげくにアンチ認定されちゃったー
・#23 そう大げさに言って自分独りで盛り上がる必要ないし、意味不明なのは君が意味を汲み取る気が無いだけ。#12はコンセプトはいいが弱さがある。で、俺は外人デザイナーと日産の事はよく知らないけどトヨタのコンセプトパクリが多いという印象は#12と同じ。
・ところでカスタムって単語を使ったホンダはプライドが無いらしいけど、最初に使ったのはどこだろう。アメリカのどこかかな?