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大韓航空機またもリターン 今度は“当て逃げ” 他機に接触→気付かず離陸→管制官の指摘を受け空港に
http://www.sankei.com/affairs/news/150215/afr1502150004-n1.html
2015-02-15 06:20:14
>大韓航空機の機体はエアバスA330で、離陸のため滑走路に移動する際にバンコク・エアウェイズのプロペラ機ATR72に接触したという。大韓航空機の左翼先端と、バンコク・エアウェイズ機の尾翼部分がそれぞれ損傷した
ATR72は先日台湾で墜落したものと同じ型。どっちが悪いか明白
・バーカヽ( ´ー`)ノうるせえよ白痴※
・#0 事故機と同型である事と接触の因果関係は無いよね?大韓航空側が相手に気が付かなかったと言ってる時点で過失あるのは間違いない様子だが。 それにしても朝から連続投稿で鬱陶しいぞ、糞苦笑。
・#0 そうだね、悪いのは大韓航空機だね。
・朝からキムチ臭いな。
・#2 彼なりに事故の原因を推測したんじゃなかろうか。
・#2#3 そんなコメント番号見当たらないけど、「#0」って何ですか? 何 で す か ? 「ニュー作」じゃ駄目なん? 駄 目 な ん ?
・空白入れないと駄目なん?
・ノータリーン
・#6 「#0」てのはN作の事。どっちでもいい。
・まさかのマジレスに自ニュの優しさを見たわ
・#6 意味も通じてるみたいだし、何で#0じゃダメなのか書かないと。
・移動中の接触とかって誘導している管制が悪いと聞いたな。あと接触時の衝撃が小さければ気づかないって事は有りそう。
・#11 たまに発作するらしい(自称)から、気にしてもあんまり意味はないよ。
・http://japanese.joins.com/article/688/196688.html 「移動中に発生する騒音に衝突音を聞くことができず」 http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=1538 「ATR72‐500型機が駐機していることを認識できなかった」 #12 のパターンかな?
・#6 古式ゆかりおめ※
・#15 ひさしぶりに見たわ
・#16 #6のコメ自体、古いコメントのコピペみたいで古参おっさんだろうから、古式に則りテンプレで。※ by #15(おっさん)