自動ニュース作成G
大阪環状線に新車両が導入される本当の理由 満を持して2016年度に「323系」がデビュー
http://toyokeizai.net/articles/-/55676
2014-12-16 02:37:47
>東京から大阪にやって来て初めて環状線に乗った人は、さぞかしびっくりするに違いない。首都圏ではとっくに姿を消した車両が元気に走っているのだから――。だが、その光景もそう遠くないうちに一変しそうだ。
>JR西日本は12月8日、大阪環状線に2016年度から新しい通勤電車「323系」を導入すると発表した。新型車両の特徴として、同社は「安全・安心の向上」「機器の信頼性向上」といったコンセプトを打ち出しているが、環状線への新型車両の投入は、単なる性能向上にとどまらない非常に大きな意味を持つ。
・でも、押し出された国鉄型車両が西日本各地に行くだけなんでしょう?
・程度がいいのだけでは。保守コストが問題となってると書いてあるんだし。
・まぁJR東日本が資産状況が良いってのは、東京という超過密地帯があるからだろ。満員電車の管理は大変だろうけど、その分荒稼ぎだし
・#1 國鐵廣島「ウエルカ〜ム」
・JR東はそんなに資産状況良いならサッサと東北の不通路線をどうにかしろよと。
・103系が現役ってのはさすがに驚いた。大阪は頭おかしいわ。すっげーな。
・#5 なまじ資産状況いいと、補助が全く出ないので全額自己資金になる それはいくらJR東でも荷が重いhttp://toyokeizai.net/articles/-/50902
・油断すると奈良や和歌山に連れて行かれる大阪の環状線
・大回りで隣り駅行くんご。 天王寺止まり、桜島線、紀州路・大和路・関空快速・・・。そろそろ、ずっと環状してくれる専用車両を導入してはどうだろうか。
・#6 あたまおかしいっていうのはhttp://news.mynavi.jp/series/kansai/014/images/001.jpgこういうのをだな…