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よみがえれ!デゴイチ 山陽小野田のさびついたSL、ファンと住民が修復開始
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2014/0914/1p.html
2014-09-14 23:45:22
>見かねた鉄道ファンから「何とかしなければ」との声が上がり、蒸気機関車の整備経験を持つ北九州市の入江高亘さん(52)が今春以降、
>鉄道ファンの交流サイトで協力を全国に呼び掛け、修復が実現することになった。
「よみがえれ!」とか書いてあるから、動態保存状態までいくのかと思ったが、さすがにないよね…?
・今まで露天に放置されててまだ原型残ってるのがすごいわ 同じような扱いされたものは大概解体されちゃってる
・館内保存で比較的程度の良いD51-170ですらJR九州は動態復元に難色を示してるから、これは錆び落としと再塗装がせいぜいだろう
・#2 復活運行に向けた署名が集まらないからかなhttp://www.hisatsusen.com/news/index.html#news20130001
・170の修復だけでウン十億、肥薩線を走らせるとなるとクソ重いD51に耐えられるよう路線改修費用が同じくらい必要になるんだと
・車軸なんかは引退時に状態の悪いものに変えたりしてて動態復元だと状態が悪いと釜とか作り直しだからほぼ新車になるし
・#4 山線の矢岳越えには客車引いても重連じゃないと厳しいだろうなぁ でも万が一走るのなら、別に鉄では無いけど、国鉄OBの義父連れて大畑駅に駆けつけるけど。
・記事に「再塗装か撤去を求める要望」とあるから、塗り直し+αってとこだろ。だいたいJR西だってそこまでは考えてないだろ。