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マツダが新型デミオ発表 小型ディーゼルエンジン搭載
http://www.asahi.com/articles/ASG9C3Q3FG9CPITB008.html
2014-09-11 19:46:14
>マツダは11日、新しく開発した小型ディーゼルエンジンを搭載した新型デミオを発表し、予約の受け付けを始めた。マツダは、販売台数が多く客層も広いデミオにディーゼルを搭載することで、ディーゼル市場の拡大を狙う。
>デミオの全面改良は7年ぶり。マツダが最近の新型車に展開している独自の低燃費技術「スカイアクティブ」も採用した。ディーゼル車の燃費は1リットル当たり30キロ。
希望小売価格(消費税込み)135万~219万2400円
・昨今の円安からすると結構売れたりして、あとはセルフ給油での周知だが
・ディーゼル車の燃費は1リットル当たり30キロ <諸元表見たけど、リーター30キロ出るのはマニュアルトランスミッションだぞ
・ダイハツシャレードを彷彿とさせる。当時でも20km/l近く走ってた記憶が
・何食ったら30km/lなんて叩き出せるんだ?フューエルカットするために街中でもヒールアンドトゥしろとか言われそう
・#2 何の不都合が?マニュアルトランスミッション原理主義者には福音でしか無い
・逆に、#2の意見に何の問題があるのだろう。 明記して欲しい情報だろうに。
・6MTって贅沢だな
・贅沢なのか? パワーに難があるから必然でそうしたのかと思った。
・#4 配管圧損を極限まで低減するっていうスカイアクティブのコンセプトが効いてきたんだろ。今回配管の取り回しの為にシャーシまで作り替えたからなぁ。
・#4 軽油はガソリンよりも持っているエネルギーが多いからガソリンと同じには考えられないよ。
・旧来、多段変速機は狭いパワーバンドを有効に使うための物だったが、最近は燃費を稼ぐための物になっちゃったな。
・#11 「なっちゃった」て。それだけ今のエンジンがフラットトルクで高性能になったってことでしょ。
・すでにベンツなんかはかなりの割合がディーゼルになってるらしいし、こいつも売れると思う。ってか、アクセラとかCX-5とか、スカイアクティブDになってからかなりの割合でディーゼル搭載車が売れてる。
・#13 日本の話をしてるのだとしたら、メルセデスのディーゼルはごく一部の車種(EとMとGくらい)にしか設定がないよ。割合も少ない。
・昔から欧州ではディーゼルが多く日本では少なかったからね。 そして昔からマツダは欧州の影響を受けやすい。