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大阪府都市開発:南海電鉄に750億円で売却
http://mainichi.jp/select/news/20140516k0000m020136000c.html
2014-05-16 19:23:44
>OTK株の売却を巡っては、府が昨年12月、公募で781億円を提示した米投資ファンド「ローンスター」に売却する議案を府議会に提出した。しかし、ロ社が示した乗り継ぎ運賃の値下げは10円にとどまり、沿線の自治体や住民から不満が上がった。
>ロ社に対する売却案は公明、自民、民主、共産が反対したほか、与党の維新から4人が造反し、否決された。4人は除名処分となり、維新が府議会で過半数割れする契機となった。
・見出しで何のことだか分からなかったが、泉北高速鉄道の話ね・この件で無理に多数決の原則を押し通さなかったら、今よりは衰退しなかったんだろうなあ。支持者でも外資に売ることに賛成は少なかったんじゃないのかねえ?・#2 いや、入札制度なんだから一番高値で入札した業者になるのは当たり前だと思うぞ?議会で否決したと言う事はみすみす高値で売るチャンスを逃したと言う事 本来なら南海が外資ファンドよりも高値で入札すべきだと思う むしろ議会が特定業者を感情的に選ぶとなると随意契約になってしまって入札の意味がなくなってしまう・#3 入札に意味なんかなかったんじゃ?まともに運用できるのが南海しかいないんだから。目的が高値で売ることならもう一度入札してもよかった。南海に直接交渉したのは結局そこが買うって話なのでは・#3 ハゲタカファンドが喜びそうな主張だな・#4 随意契約しないと言うのが維新の信条という話だからなー #5入札制度以外の方法が無い限りある意味仕方が無い 今回は議会が止めたからいいと言う話だけど、それまでの予算、時間を考える府民にとって罪だとは思う・#6 この先何十年も高い初乗り運賃を払い続けることを考えたら正しい選択。というか最初から何回を選んでおけば良かった。普通入札は金額以外にも実績やプランも勘定して判断するもの。・それは府の予算を考えてなく利用者の意見だな やっぱり高い税金掛けて作ったものは高く売りたいもの 運営はある意味二の次やね もちろん感情論ではファンドなんて糞食らえとは思ってます・更に言うなら南海が予算を渋ったのはそれだけ魅力の無い路線だったのかなと思った・#6 制度や信条の問題なら、議会に否定されたくらいで妥協するのはおかしいでしょう。大阪都構想に関しては選挙してるんだし。譲れる話なら最初から強行する必要もないという。4人首切らなかったら議会運営だいぶ楽になっただろうしなあ・#8 利用者も府民で有権者ですよ #9 談合じゃあるまいし。そりゃ運賃あげて投資を減らせば早く回収できるだろうけど、そこに売るのが長い目で見て本当に府にとって得なの・#9 嘘か本当か不動産がうまいから外資が買おうとしてたって聞きますね。結局どのくらいの価格が相場だったんだろうな?外資が釣り上げたのか、南海がケチだったのか・#10 いや、議会はこの件に関しては首切ろうが切るまいが否決するだけの数になってるから何も出来ない・#11 魅力の無い路線なら得だったんでしょうな 実際魅力的ですか?・#13 この件で造反した4人を切って 過半数割れしたんじゃなかった?勘違いだったんだろうか・#15 造反して過半数割れしたから切ったんでしょ MBSのVOICEでヒーロー気取りでしたよ・造反するまで追い込まなければ、そのあとの議会運営は楽だったでしょ。という主張そしているつもりなんだが。結局南海に売ったんだし維新は丸損してるよねと・#14 えっ、それを私に聞いてどうするの?変な人だなあ>実際魅力的ですか?・#18 え?地元の人じゃないんですか?それは失礼しました・#16 これ読めばわかるけど、維新の内部でさえ造反した人に同情的な声は多いよhttp://ameblo.jp/nagafujihideki/entry-11735338580.html ヒーロー気取りとかバカじゃないかと・#18 損をしたのは大阪府と府民です 心情は置いといて・#19 実家は大阪ですけど、今は有権者じゃないね。エスパー失敗残念でした・#21は#17です・#22 じゃあ、知らない路線なんですね じゃあ、魅力の無い路線で異論はないと・#21 府民もローンスターへの売却に批判のほうが多かったよ。ニュースとか見てない?・#25 心情は良くわかってると既に#8で言ってます だからこその南海が悪い論なんです・#23 うーん。府が損をするのを分かって妥協する維新ひどい奴らだな、心情では外資に売ろうとした維新ひどい奴だな どっちにしてもひどい奴だ、という結論?・だから南海すら安い値段で買い叩く魅力の無い路線を何で大阪府は高い金出して作ったんだ! と言いたい!・過去の大阪府はバカと言いたいのです・#26 心情じゃないよ。損得だよ。盲腸線になるより一体運営になるほうが路線の魅力は高まるよ。当たり前の話。ローンスターがそのメリットを上回る提案してくるなら別だけど、ちょっと金額が高いだけじゃね。本当の目的はOTKと批判されても仕方ない・#28 なるほど・#30 正直南海が最初からこの路線作れよとも言いたいですね・#32 南海も自社で整備したかったろうが、当時その余裕がなかったから仕方ない。阪神なんば線だって、本当は阪神が自社で作りたかったろうに。・#33 だからと言って大阪府が当時この路線を作る必然性ってあったんですかね 何か大阪市に対抗して作った感があって嫌だなあ・#34 不眠が判断することでしょ。知らんがな・もう寝ましょう>不眠・それもそうだ。明日休みだからって夜更かししすぎた